创酷 动力系统最新摘要
- 创酷动力系统_大灯_动力看到这样的价格,这样的动力系统,肯定会有小部分网友表示不屑一顾,不就是那款著名的三缸发动机吗?国内的消费者普遍不愿接受三缸发动机。那你就错了。其实前两年该新车已经更换成了1.5T的四缸发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250N·m。更为关键的是,这款新车是没有手动挡车型的,入门就是CVT无级变速箱。虽然这种动力系统没有什么驾驶乐趣可言,但是对于一款七八万元的新车来说,这样的动力系统最大的优势就在于可靠,省油。事实上,已经有大量通用汽车采用这种动力系统了,比如我们熟知的别克君威,别克君越,甚至威朗也有这样的动力形式。 查看详情>>
- 创酷动力系统_传动系统_副车架在动力系统部分,厂家为创酷RS装配一台第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这台发动机多被称呼为“阿凡达”发动机,最大功率可达135千瓦,峰值扭矩250牛•米,基本与一些低功率2.0T发动机无异。峰值扭矩平台也是极为宽泛,在1500转~5000转之间均可输出最大扭矩,涵盖90%以上日常使用转速区间。不得不说,大厂还是大厂,在动力系统的调校方面是其他厂商望尘莫及的。 查看详情>>
- 创酷动力系统_外观_底盘车主董先生:这款车,它的动力系统很不错,而且外观是很好看的,在看车的时候,一眼就看中了它,朋友说也比较省油,就买了这款车。最满意的就是它的外观了,看起来满满的肌肉感,而且他的样子特别的帅气,纺锤型的进气格栅,还有全LED大灯,非常的漂亮。最不满意的是他的内饰是不太好的塑料材质比较多,看起来有点廉价。这款车的外形真的非常的漂亮,非常的有线条感,很适合男生。它的动力系统也是很不错的,虽然它的起步并不是很快,但是平时用来代步是完全没有问题的。它的操控性也很好,方向盘比较灵敏,没有虚位,而且开启非常的沉稳,在高速上完全没有发飘的迹象,非常的扎实。 查看详情>>
- 创酷前脸_内饰_动力系统动力系统,这款创酷RS采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250N·m。这款车型的老款上搭载的是三缸版本的发动机,但是新款已经变成了四缸发动机,而且这套动力系统短时间内也会出现在凯迪拉克车型上。 查看详情>>
- 创酷前脸_内饰_动力系统动力系统,这款创酷RS采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250N·m。这款车型的老款上搭载的是三缸版本的发动机,但是新款已经变成了四缸发动机,而且这套动力系统短时间内也会出现在凯迪拉克车型上。 查看详情>>
- 创酷前脸_内饰_动力系统动力系统,这款创酷RS采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250N·m。这款车型的老款上搭载的是三缸版本的发动机,但是新款已经变成了四缸发动机,而且这套动力系统短时间内也会出现在凯迪拉克车型上。 查看详情>>
- 创酷气门_动力系统_配置不仅如此,全新1.5T发动机的推出将进一步扩大通用汽车的全球动力总成产品组合,其中还包括Ecotec发动机系列的1.0T、1.3T以及2.0T。可根据不同车型,来搭配CVT变速箱或九速Hydra-Matic智能变速箱,同时还会支持48V轻度混合动力系统,插电式混合动力系统。 查看详情>>
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