凌派 抖动最新摘要
- 凌派头灯_后排_抖动动力方面,1.0T三缸发动机的缺点始终是抖动的问题,虽然本田对该发动机采用了轻量化的锻造技术,用细曲轴与轻量化锻造连杆来保证发动机的运转平顺度,从而降低抖动,从实际效果来看还是有效果的,怠速时能看到发动机轻微的抖动,车内情况稍好,这台发动机肯定不如四缸发动机成熟稳定,1.0T发动机想要全面普及始终还是问题。 查看详情>>
- 凌派抖动_车身_内饰我不得不说,三缸发动机的抖动和维护给中国消费者留下了深刻的印象,这使得这款凌派车型很容易被消费者忽视。当然,本田凌派仍在销售三缸动力系统车型,配备1.0T涡轮增压发动机,表示永远不要打开,凌派在冬季抖动x特别明显,热车将得到改进。 查看详情>>
- 凌派抖动_车身_档次不得不说,三缸发动机的抖动以及不保值给中国消费者的印象实在太深了,导致这款凌派车型很容易被消费者忽略。当然了,本田凌派现在依然拥有三缸的动力系统车型在销售,搭载的是1.0T涡轮增压发动机,说不抖动那绝对是没开过,凌派在冬天抖动x尤为明显,热车以后会有会改善。 查看详情>>
- 凌派抖动_车身_档次不得不说,三缸发动机的抖动以及不保值给中国消费者的印象实在太深了,导致这款凌派车型很容易被消费者忽略。当然了,本田凌派现在依然拥有三缸的动力系统车型在销售,搭载的是1.0T涡轮增压发动机,说不抖动那绝对是没开过,凌派在冬天抖动x尤为明显,热车以后会有会改善。 查看详情>>
- 凌派抖动_车身_档次不得不说,三缸发动机的抖动以及不保值给中国消费者的印象实在太深了,导致这款凌派车型很容易被消费者忽略。当然了,本田凌派现在依然拥有三缸的动力系统车型在销售,搭载的是1.0T涡轮增压发动机,说不抖动那绝对是没开过,凌派在冬天抖动x尤为明显,热车以后会有会改善。 查看详情>>
- 凌派油耗_保养_抖动抖动,大家认知中的三缸机会抖动的问题,我跟大家说下,其实真没有大家想的那么恐怖,现在是3年12万多公里,平时真的没有感觉抖动的问题,期间也开过朋友的四缸,抖动的情况差不多,至于大家说的可以按摩之类的,真的是感受不深,可能在等红绿灯挂到n档的时候,会有一点点感受,其他基本无感,希望大家不要人云亦云,自己感受才是最重要的。动力是真的肉,1.0t的动力,尤其是高速路的时候,上到120以上发动机一下飙到3000转以上的时候,那油门真的不忍心再踩了,平时走市区还可以,这个车就是买菜车,如果平时跑高速路比较多的,真心不建议买这个,市区通勤开开还行。 查看详情>>
- 凌派油耗_抖动_异响回到车友最关心的问题,三缸机会不会抖动?答案是会,不过没有大家想象中的夸张,只是相对四缸而言,三缸因为结构设计问题容易产生抖动,不过新车一定没有此烦恼,以本田的技术4-5年内抖动加剧的可能性很小,8-10年后难说。即使抖动出现情况也不是非常的糟糕,更换发动机支撑件即可。 查看详情>>
- 凌派最大扭矩_抖动_电机在此次试驾中,我们先体验了新款凌派锐·T动的1.0T车型。由于它是一台三缸发动,所以大家最关心的还是抖动问题,不过在我们正在把它开起来之后,并没有出现明显的抖动情况,无论是在怠速,还是激烈驾驶后,这台本田地球梦科技系列的三缸可说做到了非常抗造的水准。 查看详情>>
- 凌派发动机_抖动肯定有很多人会说,三缸机抖啊,你还推荐。确实是,这台1.0T的三杠机在低速状态下是可以感受到明显的抖动,但是基本上过了20km/h抖动感就没有那么强烈了。相比与混动版本的车型,也许是因为电池容量或增程器排量的关系,这台车在电量还剩1/3的时候增程器会非常频繁的启停,而启停时所带来的震动及噪音要远远高于三缸机的抖动。所以综上所述,我会更推荐大家内燃机的版本。而且还有一个很重要的点,那就是,内燃机的车型,起售价会更低呀! 查看详情>>
- 凌派空调_抖动_动力坦白地讲,1.0T三缸机器抖动控制得挺好,会好过一些四缸车型,但是加速的时候传递到车内的振动质感,还是没有四缸车细腻,这并不是抖动多大,而是粗糙感颗粒感大,不过对于不太敏感的消费者,感受或许并不明显,至少新车是这样。 查看详情>>
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