F12berlinetta 车身最新摘要
- F12berlinetta马力_翼子板_车身在宽体加持之后,Vossen与Novitec定制开发的NF11N-LargoS轮毂(前21后22寸)也为整车造型贡献不少颜值分;还有定制运动短弹簧也降低车身35mm,让这台宽体法拉利812Superfast绝对是车系列的颜值天花板级别了。 查看详情>>
- F12berlinetta车身_保养_火花塞法拉利F12Berlinetta车头设计将与FF系出同门,经由在风洞中精雕细琢的车身造型,创造出风阻仅0.299的c/d值,车身尺寸为4618×1942×1273mm,采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架,并用镭射焊接技术,让车体误差值接近完美,车体大量运用碳纤维材质组件,以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求,也让车重成功压低至仅1525kg的程度,而通过前中置发动机的配置,也达到了前46:后54完美配重。搭配其它多项法拉利高科技,让这款新车不仅传承法拉利家族不灭的赛车精神,也具有灵活剽悍的强劲实力,堪称法拉利创厂以来最为完美的V12动力车款。 查看详情>>
- F12berlinetta上市_底盘_车身比起法拉利上一代的旗舰产品599系列,F12Berlinetta在身材比例方面有所“裁剪”,除了降低了车身高度之外,长度与轴距方面都进行了细微调整,身材比例完美多了。层次凸显的保险杠可不是装饰用途,复杂的层次有效把F12Berlinetta风阻系数降低到0.299,可见Pininfarina的设计功底可不是闹着玩的。 查看详情>>
- F12berlinetta内饰_性能_车身比起法拉利上一代的旗舰产品599系列,F12Berlinetta在身材比例方面有所“裁剪”,除了降低了车身高度之外,长度与轴距方面都进行了细微调整,身材比例完美多了。层次凸显的保险杠可不是装饰用途,复杂的层次有效把F12Berlinetta风阻系数降低到0.299,可见Pininfarina的设计功底可不是闹着玩的。 查看详情>>
- F12berlinetta车身_方向盘_仪表盘虽然更换了全新的面孔,但法拉利依旧坚持了意大利跑车很多传统的设计。长头短尾的设计就是欧洲传统GT跑车的经典风格,同门品牌阿尔法罗米欧在2004年就推出了风格类似的8CCompetizione跑车。同时相比上一代旗舰599GTB而言,F12Berlinetta的底盘更低,车身宽度更窄,其车身前后荷重分配达到46:54。 查看详情>>
- F12berlinetta性能_车身比起法拉利上一代的旗舰产品599系列,F12Berlinetta在身材比例方面有所“裁剪”,除了降低了车身高度之外,长度与轴距方面都进行了细微调整,身材比例完美多了。层次凸显的保险杠可不是装饰用途,复杂的层次有效把F12Berlinetta风阻系数降低到0.299,可见Pininfarina的设计功底可不是闹着玩的。 查看详情>>
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