添越 控制系统最新摘要
- 添越控制系统_驾驶模式_动力得益于15%的空气悬架阻尼提升,以及独特的电子稳定控制系统(ElectronicStabilityControl)和宾利动态驾驶系统的精密调校,车辆在运动模式下的转向响应更加灵敏,在转弯时更加迅捷,车身侧倾也进一步减小。 查看详情>>
- 添越扭矩_控制系统_动力得益于15%的空气悬架阻尼提升,以及独特的电子稳定控制系统(ElectronicStabilityControl)和宾利动态驾驶系统的精密调校,车辆在运动模式下的转向响应更加灵敏,在转弯时更加迅捷,车身侧倾也进一步减小。 查看详情>>
- 添越控制系统_动力_性能城市包包括交通标志识别系统、免触摸开启后备箱、城市辅助系统、倒车警示、全景摄像头和自动防炫光后视镜等功能,使驾驶更加便捷。旅行包则包括安全防护加成系统、夜视系统、抬头显示系统和雷测自适应巡航控制系统等功能,使驾驶更加安全。 查看详情>>
- 添越控制系统宾利动态驾驶系统(BentleyDynamicRide),作为48V主动防侧倾控制系统此前已首次应用于添越车型,该系统将作为新添越长轴距版的标配之一,可在驾乘舒适度、操控性和车身稳定性三者之间实现出类拔萃的平衡。 查看详情>>
- 添越座椅_控制系统驾驶员辅助系统的《旅行规范》进一步增强了安全、宁静的前进感和轻松的控制感。自适应巡航控制系统*与前方车辆保持设定距离,在前方车辆减速时减速(如有必要,可停止),并在车道畅通后恢复设定速度。宾利的车载雷达和摄像系统套件与车道辅助系统*、交通辅助系统*和宾利安全防护系统一起,持续监控周围的交通和道路。*视地区供应情况而定 查看详情>>
- 添越出风口_控制系统_饰板毕竟到了数字化时代,宾利添越S上的仪表也是液晶屏幕了,可显示的信息非常丰富,得益于大众集团的资源优势,似乎在这个仪表上有很明显奥迪的影子。当然,这无可厚非,对于很多人说的平台共用并没有什么新鲜的,利用大众集团的资源也大大的保障了宾利添越的可靠性和成熟度。虽然奥迪和兰博基尼确实也是此平台衍生旗舰SUV车型,但每个品牌的基因和标定方向完全不同。下图为后排的控制系统,也是一个pad,可以取下进行车辆设置及空调等功能的调节。 查看详情>>
- 添越外观_控制系统添越全系标配都市套件(CitySpecification),可选配包含自适应巡航控制系统(AdaptiveCruiseControl)、夜视辅助摄像头(NightVisionCamera)、抬头显示系统(Head-UpDisplay)等驾驶辅助功能的旅行套件(TouringSpecification),令长途驾驶也可享受乐趣。 查看详情>>
- 添越控制系统宾利动态驾驶系统(BentleyDynamicRide),作为48V主动防侧倾控制系统此前已首次应用于添越车型,该系统将作为新添越长轴距版的标配之一,可在驾乘舒适度、操控性和车身稳定性三者之间实现出类拔萃的平衡。 查看详情>>
- 添越座椅_控制系统_踏板雅度版车型最大的亮点是搭载了宾利动态驾驶系统,48V主动防侧倾控制系统可减少颠簸。系统可通过电动调节防倾杆以减少车身摆动。此外,所有雅度版车型都包含旅行配置,可轻松应对复杂多变的路况和天气,且带有自适应巡航控制系统、抬头显示功能和夜视辅助系统等。 查看详情>>
- 添越控制系统_发动机宾利动态驾驶系统(BentleyDynamicRide),作为48V主动防侧倾控制系统此前已首次应用于添越车型,该系统将作为新添越长轴距版的标配之一,可在驾乘舒适度、操控性和车身稳定性三者之间实现出类拔萃的平衡。 查看详情>>
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