福特F-150 连杆最新摘要
- 福特F-150连杆_性能_稳定性百年福特的科技与匠心,赋予了F-150猛禽豪横无比、肆无忌惮的越野灵魂。全新五连杆后悬与FOX减震系统的再进化,彰显了极限越野的精髓。相比于上一代车型,全新一代F-150猛禽的后悬架系统采用了创新的五连杆螺旋弹簧结构,具备更大的拉伸量,让脱困变得轻而易举。 查看详情>>
- 福特F-150后悬挂_连杆_性能与上一代车型相比,全新一代福特F-150猛禽采用了全新的五连杆后悬挂系统,并首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,拥有更大的拉伸量,从而使车辆更易解困。五连杆悬挂有效降低了非弹簧负荷,赋予车辆更卓越的运动特性和机械性能,为F-150猛禽所独有的“狂野”调校提供了崭新的空间。 查看详情>>
- 福特F-150连杆_车身_悬架驾驶越野车,尽情释放狂放与疯狂的激情!对于谨慎小心的事情,我们可以交给汽车制造商,而玩家只需彻底挑战极限!在F-150猛禽上,这一点得到了完美展示!福特百年来的高科技和精心制作,使得F-150猛禽展现出非凡的豪气和无拘无束的风采!这款车搭载全新五连杆后悬挂和FOX减震系统的再次升级,彰显了极致越野的灵魂!相比于上一代车型,全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统,首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量,赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。 查看详情>>
- 福特F-150性能_连杆_涡轮在越野的世界里,狂野与激情是唯一的规则。玩家们追求的,是那份无畏无惧、一往无前的精神。而F-150猛禽,正是这种精神的完美诠释。百年福特的科技与匠心,赋予了这款车豪横、肆无忌惮的实力。全新五连杆后悬+FOX减震的再进化,展现了极限越野的灵魂。与上一代相比,新车的后悬架系统采用了五连杆螺旋弹簧结构,拉伸量更大,让脱困变得轻而易举。五连杆的设计减少了非簧载质量,为F-150猛禽赋予了更极致的运动特性和机械性能。这不仅是对“狂野”调校的新探索,更是对越野精神的全新诠释。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。 查看详情>>
- 福特F-150后悬挂_连杆_性能与上一代车型相比,全新一代福特F-150猛禽采用了全新的五连杆后悬挂系统,并首次运用了五连杆螺旋弹簧结构,拥有更大的拉伸量,从而使车辆更易解困。五连杆悬挂有效降低了非弹簧负荷,赋予车辆更卓越的运动特性和机械性能,为F-150猛禽所独有的“狂野”调校提供了崭新的空间。 查看详情>>
- 福特F-150连杆_扭矩_性能在挑战越野之时,我们追求的是疯狂和无畏!将小心谨慎的任务交给车企,而玩家只需勇往直前!在F-150猛禽身上,这一理念得以完美展现!百年福特所秉持的高科技与匠心共同塑造了F-150猛禽的霸气和豪情!全新一代的后悬挂系统采用了五连杆螺旋弹簧结构,大幅提升了车辆的拉伸能力,使其能轻松脱困。五连杆悬架有效减少了非簧载质量,赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能,历时三年之久,将同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合,创领业界。全新的五连杆结构部件各司其职,精准控制后桥运动:拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振;横拉杆负责提供横向约束;螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合,在可调阻尼减震器的配合下,能改善后轴抓地力,增加车身稳定性,有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能,不光提高了牵引力、稳定性、舒适性,还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。 查看详情>>
- 福特F-150连杆_排水孔瓦特连杆这个配置我们之前已经具体介绍过,在皮卡上它其实就是起到整体桥的稳定作用的。这种配置同样在北美的品牌车型上常见,而且轿车SUV或者皮卡都可能会配备。一般的多连杆整体桥车型都会采用一根整个的横向稳定杆,固定在大梁与整体桥的两侧,限制车桥与车身的横向运动,但当这两者之间的间隙过大的时候,还是会产生较大的横向运动。 查看详情>>
- 福特F-150连杆_避震器全新一代福特F-150猛禽的五连杆后悬架拥有一套超长的托臂,这使得在崎岖的路面上高速行驶时,车桥的位置可以得到更好的保持。潘哈德连杆和24英寸的螺旋弹簧尺寸是同类型车型中最长的,于是这就从悬架的基础参数上,建立了一个高性能的前提。 查看详情>>
- 福特F-150连杆_驱动桥全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统,能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力,帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量,让车辆脱困更容易,为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。定制款超长拖臂(932mm和819mm),帮助悬架实现历代最长悬架行程,保持更好稳定性。在“骑刀锋”项目中,F-150猛禽搭载的分时四驱系统,可将扭力合理分配给四个车轮,让车辆能够在多个复杂沙坡上稳定行驶,带给你强悍的掌控力。 查看详情>>
- 福特F-150扭矩_连杆_运动模式全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统,能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力,帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量,让车辆不容易陷沙,也更易脱困,让全新一代福特F-150猛禽在“沙漠侧挂”时也如履平地。 查看详情>>
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