哈弗H6 压缩比最新摘要
- 哈弗H6泊车_压缩比_空间第三代哈弗H6在保障充足动力的同时,也有着更低的油耗表现。在配置上,第三代哈弗H6提供1.5T和2.0T两个版本选择,并设有3.0第二代7速湿式双离合变速器,集成式电液驻车系统,综合传递效率达到95.6%,达到国际先进水平。与此同时,它还搭载有主品牌的高压缩比米勒循环技术,降低了低负荷油耗高效,再加上结构设计轻量化,降低了结构间摩擦,减少传热损失,保证燃料低消耗,赋予了该第三代哈弗H6更好的经济性和动力性。不仅如此,第三代哈弗H6还采用高压缩比米勒循环、高效燃烧系统、电子水泵等先进技术。可以说,第三代哈弗H6三大件的设计核心就是在保证性能的基础上兼顾油耗,做到经济性与动力性两手抓。不只做合格的,更要做出彩的家用SUV。 查看详情>>
- 哈弗H6续航里程_油耗_压缩比为解决实际应用场景下的电池安全问题,第三代H6DHT-PHEV联合中汽研进行了电池超国标安全挑战,在“护芯甲”安全电池的下,通过了火烧试验、浸水试验、挤压试验。“护芯甲”电池采用1.6mm超高强度钢制箱体,熔点高达1500℃,并采用高压缩比、耐老化的硅泡棉密封,与高强度电池包安全框架内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计,真正做到高温不爆炸,浸水不漏电、挤压不变形,将哈弗新能源汽车安全达到了天花板级别,切实解决了用户对新能源汽车电池的担忧与恐惧,安心出行无负担。 查看详情>>
- 哈弗H6油耗_压缩比_车身都说“鱼和熊掌不可兼得”,但第三代哈弗H6(参数|图片)却做到了性能与经济性齐飞!第三代哈弗H6的1.5T车型搭载的1.5GDITEVO发动机,拥有更好的雾化效果,降低了缸内摩擦,还大幅提升了响应速度,实现了整车油耗降低。其2.0T车型搭载自主研发的GW4N202.0GDIT发动机。米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、全铝结构轻量化等6项先进技术的采用,使其压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,油耗进一步降低。而与之匹配的第二代7速湿式DCT变速器,能很大程度发挥出发动机的高性能,从而能保证2.0T车型时刻能在较佳工况运行,达到更出色的节油效果。 查看详情>>
- 哈弗H6油耗_压缩比_车身事实上,第三代哈弗H6出色的燃油经济性,与其所搭载的动力系统和传动系统有着密不可分的关系。第三代哈弗H6的1.5T车型搭载的1.5GDITEVO,拥有更好的雾化效果,降低了缸内摩擦,还大幅提升了响应速度,实现了整车油耗降低。其2.0T车型搭载自主研发的GW4N202.0GDIT发动机。米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、全铝结构轻量化等6项先进技术的采用,使其压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,油耗进一步降低。而与之匹配的第二代7速湿式DCT变速器,能很大程度发挥出发动机的高性能,从而能保证2.0T车型时刻能在较佳工况运行,达到更出色的节油效果。 查看详情>>
- 哈弗H6省油_压缩比_车身事实上,第三代哈弗H6出色的燃油经济性,与其所搭载的动力系统和传动系统有着密不可分的关系。第三代哈弗H6的1.5T车型搭载的1.5GDITEVO发动机,拥有更好的雾化效果,降低了缸内摩擦,还大幅提升了响应速度,实现了整车油耗降低。其2.0T车型搭载自主研发的GW4N202.0GDIT发动机。米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、全铝结构轻量化等6项先进技术的采用,使其压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,油耗进一步降低。而与之匹配的第二代7速湿式DCT变速器,能很大程度发挥出发动机的高性能,从而能保证2.0T车型时刻能在较佳工况运行,达到更出色的节油效果。 查看详情>>
- 哈弗H6油耗_压缩比_车身技术赋能,让车主尽情享受动力系统和传动系统带来的速度与激情。第三代哈弗H6的1.5T车型搭载的1.5GDITEVO发动机,拥有更好的雾化效果,降低了缸内摩擦,还大幅提升了响应速度,实现了整车油耗降低。其2.0T车型搭载自主研发的GW4N202.0GDIT发动机。米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、全铝结构轻量化等6项先进技术的采用,使其压缩比提高到了12:1,摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%,热效率达38%,油耗进一步降低。 查看详情>>
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