一汽-大众CC 离地间隙最新摘要
- 一汽-大众CC引擎_大灯_离地间隙从大众CC侧面去看的话我们会发现上面使用的是现在比较流行的溜背式线条,而这次设计师团队为了车子的后来空间,在车子顶部的线条使用上进行一些更加平缓的设计,在视觉上面会更加舒服,不会形成一种转折太大而造成的不适应感,不过在小编我感觉这样的设计还是有些不足,国产版的大众CC和海外版的比较起来在离地间隙上面会更加大,如果距低一点的话会更加好看一些。 查看详情>>
- 一汽-大众CC空间_发动机_离地间隙颜值方面,大家不必担心,有“最美大众车”称号的CC必不会让大家失望。从谍照来看,外观还是延续了三厢版CC的整体设计,但在前唇和保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看,最明显的改变就是多了一个“大屁股”,而且离地间隙也有肉眼可见的增加,车顶的行李架表明了旅行车的身份。 查看详情>>
- 一汽-大众CC离地间隙_启动_配置而看似底盘很高的MPV车型也曾给笔者带来自驾游中排气管磕掉的窘境,所以如果说自驾游综合舒适度最强的,笔者认为还应该是离地间隙较高的旅行车。目前中国汽车市场旅行车非常小众,在售状态下能拿的出手的寥寥无几,素有两极分化严重的“美誉”。 查看详情>>
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