君越 扶手箱最新摘要
- 君越扶手箱_后排_轮胎说道扶手箱,真心好深,但是上盖没有限位器,如果一只手打开,不去扶着,在你放手的一刹那,它又关上了,迈腾就不会这样,另外,扶手箱太深,取个东西,很不方便;君越的自动化程度要高于原来的迈腾,全速巡航很好,在北京拥堵的路上,跟车非常棒,甚至你只要扶着方向盘就好,当车辆完全刹住之后,只要轻给一下油门,就又能启动功能,解放双脚,甚至可以小小的走一下神(这个还是不要走神,但真的可以放松一下)。可能因为是多普勒雷达吧,对动态的前车能很好的跟车、刹车,对于一直跟着的前车,可以保持共进退,对于前车已经静止了的,基本上就是直奔追尾而去,不能掉以轻心;君越的智能化配置还是很不错的,除了预警以外,当发现前方真的有人,会一脚刹车让车站住,尽管会让自己吓一跳,但是真的避免了一些事故,另外,预警功能,真的会“挽救”走神的你。 查看详情>>
- 君越倒车影像_格栅_扶手箱而大尺寸轮毂等元素也没有缺席,增添了一丝大气感。在车尾部分,贯穿式尾灯左右两侧略带分叉下垂,中央有贯穿式镀铬条点缀,尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾,同样提升了运动的感觉。后保险杠部分双边双出排气也得到了保留,显示了运动的气氛。在内饰部分,全新君越标志性的6k分辨率30英寸弧面屏幕没有任何的缩水,有着出色的显示效果,而展翼式中控台面,层次感丰富的皮革缝线工艺覆盖。扶手箱前端区域,开放的储物格,怀挡机构等要素也都应有尽。 查看详情>>
- 君越扶手箱_后备厢_安全配置车内储物方面,虽然新款车型的中控台进行了重新设计,但是前排依然保留了较多储物空间,位置合理,拿取也十分方便。不过,全新别克君越的后排储物能力却未能延续老款车型的优秀表现,不仅取消了位于扶手箱上的储物槽,而且就连杯架限位器也没有了。 查看详情>>
- 君越内饰_扶手箱_外观中控现在设计也是比较简约,就一个扶手箱上面带一个手机无线充电和水杯架。没有看到一点物理按键,还有些不适应。我问档在哪挂,销售说新款档杆是和奔驰同款的怀档设计,在方向盘的右侧。座椅调节也在门板上,然后我来了一句,真的很奔驰啊哈哈。 查看详情>>
- 君越中控台_扶手箱_格栅方向盘采用了全新的四幅造型,庄重之中透露着豪华,而门板装饰也更加的复杂,大面积的木纹面板,皮革覆盖镀铬条和亮黑色工艺相叠加,体现出了别克旗舰级车型应有的高级感。而扶手箱前端区域则没有任何物理按键,看上去更像是一款纯电动车,显示了面向新时代的决心,换挡机构当然变为了怀挡材质,这也是时下最为流行的时尚,当然拥有丰富作为压花的打孔真皮座椅等细节也不会缺席,提供舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 君越扶手箱_发动机_外观另一方面,新一代别克君越也采用了断崖式的扶手箱区域,在这部分还有手机无线充电的面板,论细节做工和质感,确实是要比老款车型强太多。而且值得一提的是,新一代别克君越还将座椅电动调节按钮挪到了门板处,这一设计和奔驰也是十分相似的。 查看详情>>
- 君越扶手箱_油门_外观后备厢深度和宽度都较有优势,虽然两侧轮拱区域略有凸出的造型,但并不会影响内堂整体的装载空间,可轻松平放容纳三种不同规格的行李箱,同时顶部还有更多剩余容积可放置一些背包物品,车内扶手箱和手套箱内部的容积均较为可观,挡把区域下方还在增设了开放式储物格,更为方便乘客随身物品的放置。 查看详情>>
- 君越跑高速_饰条_扶手箱第一眼看这台车的时候就感觉整个车内饰比较豪华,因为它大范围采用的都是软材质的一个包裹,手能摸到的地方都是软包的,处感比较好,我最喜欢的就是它中控台的设计部分,从中控屏一直连接到中央扶手,整个设计感觉很有层次感,也比较豪华,因为我平时开车的话也喜欢一只手开嘛,感觉右手放到一个超大的扶手箱上面也比较舒服。 查看详情>>
- 君越内饰_速度_扶手箱车子的方向盘粗细适中,握起来挺舒服的,而且打方向也精准,基本就是指哪打哪,这样遇到转弯或者是倒车的情况,都可以灵活地开过去。但是让人不太满意的一点是,车子里面没有自动驻车配置,有时候开起来就不太方便。当然这也不算什么事,平常开车稍微注意一点也就行了。挡位那里和中央的扶手箱差不多平,手不用悬空,一只手操控也不累。 查看详情>>
- 君越发动机_空间_扶手箱这台车的舒适度还是非常不错的,这种4幅的方向盘在高速上行驶就会体现出来它的优势了,胳膊肘不用一直端起来,也不用刻意的把胳膊肘放在扶手箱上,而而且底盘的质感还是非常不错的,隔音也做得非常到位,舒适度完全不用担心。 查看详情>>
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