MG6 扭矩最新摘要
- 名爵6配置_扭矩只是兼容之余,名爵6依旧得有自己拿得出手的底牌。经过城市路段的体验后,我们来到了真正考验性能的山路。先说账面数据,新款名爵6在动力上也有了不少提升,目前1.5T的发动机可以爆发出最大181匹马力,峰值扭矩也提升到了285牛米,这种压榨已经达到了不少B级车2.0T的水准。 查看详情>>
- 名爵6手刹_扭矩_后轴除了日常使用层面,这车还是我的好伙伴。他让我懂得了机械传动原理,明白了档位之间的关系,知道了扭矩转向的来龙去脉,更是学会了跟趾、无离合换挡、180°掉头等高阶驾驶技能。较硬的悬架使得日常行驶比较颠,但我觉得他还不够硬,因为在掉头弯时往往会因为撑不住车身而导致侧倾较大,有时也会造成内侧轮的打滑。我本身喜欢驾驶,也会研究一些调教方面的知识,多亏了现在互联网时代以及大V们分享的知识,让我这个小白也学到了不少。 查看详情>>
- 名爵6性能_扭矩赛道猛兽2021款MG6XPOWER搭载MGE-DRIVE智驱插电混动科技,将狂野动能发挥到极致,让玩家在赛道中体验疾驰快感。上汽“蓝芯”1.5TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配极致换挡的第二代10速EDU智能电驱变速箱,可爆发出305PS最大马力和480N·m峰值扭矩,百公里加速仅需6秒,极致动力一触即发,瞬间燃爆赛道激情。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_发动机_变速箱 不俗的加速成绩都源自MG6Pro有一颗强劲的心脏,中国心十佳的MEGATech1.5tpro发动机&世界十佳的MEGATech7速双离合变速箱组成的双十佳动力总成,最大功率181马力、最大扭矩285牛·米,光是数据已经超过了95%的同级家轿,其中技术内核也远超一般家轿。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_悬架_内饰作为一款运动紧凑型车,拉风炫酷的外观仅仅是基础和前提,硬件才是核心竞争力强与否的体现。对于名爵6Pro而言,在这一方面也丝毫不拉垮。所搭载的1.5T发动机,有着最大功率181马力和峰值扭矩285N·m的账面参数,放在同排量阵营中,绝对是头部玩家。当然实际性能表现也没有让大家失望,原厂状态下7.8秒破百的加速成绩,显然能够看出名爵6Pro的实力所在。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_车身_外观以在售的2021款名爵6为例,其官方指导价为10.38万到13.98万之间,动力方面,名爵6全系标配1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大功率133KW,最大扭矩285N·m,变速箱则使用的是7速湿式双离合,官方给出其零百加速成绩为7.83秒,而实测成绩为7.74秒,还是非常出色的一个加速成绩。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_自适应巡航系统_座椅运动性能方面,第三代MG6PRO采用上汽“双十佳”黄金动力,搭载“中国心”十佳发动机MEGATech1.5T高功率发动机,匹配世界十佳变速器全新一代MEGATech7速湿式DCT,最大功率181马力,峰值扭矩285牛?米,实现官方量产车实地真实测试百公里加速7.83秒,以速度加冕。同时,经过核心调优技术焕新,新车可实现跟车提速快2倍,超车峰值扭矩提升20%。第三代MG6PRO还配备了SUPERSPORT超级运动模式,开启瞬间一键称王;XDS弯道动态控制系统和EPS-Pro电动助力转向系统的加持,进一步提升操控乐趣。 查看详情>>
- 名爵6内饰_扭矩_轮毂出发的那颗心,来不及等待,踩下油门的那一刻,低吼的引擎声成为肾上腺素的前奏。赛道猛兽MG6XPOWER搭载MGE-DRIVE智驱插电混动科技,带来狂野动能,引爆疾驰震颤。上汽“蓝芯”1.5TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配更好换挡的第二代10速EDU智能电驱变速箱,可爆发出305PS马力和480N·m峰值扭矩,百公里加速仅需6秒,以实力诠释高性能战力,瞬间迸发咆哮动力。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_性能_油耗MG领航PHEV自推出以来,就凭借着五星安全同款装备、20万元以内的超值售价、比肩豪车的精致感等诸多优势,深受广大消费者的喜爱。该车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机,搭配第二代10速EDU智能电驱变速箱和高功率永磁同步电机,最大马力291匹,峰值扭矩480牛·米,动力性能可媲美主流3.0T车型。驾驶体验上,MG领航PHEV起步猛,换挡平顺,响应速度快,带来超顺滑的驾乘体验。 查看详情>>
- 名爵6扭矩_性能_油耗MG领航PHEV自推出以来,就凭借着五星安全同款装备、20万元以内的超值售价、比肩豪车的精致感等诸多优势,深受广大消费者的喜爱。该车搭载上汽“蓝芯”1.5T发动机,搭配第二代10速EDU智能电驱变速箱和高功率永磁同步电机,最大马力291匹,峰值扭矩480牛·米,动力性能可媲美主流3.0T车型。驾驶体验上,MG领航PHEV起步猛,换挡平顺,响应速度快,带来超顺滑的驾乘体验。 查看详情>>
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