高尔夫 跑高速最新摘要
- 高尔夫停车_跑高速_轴距跑一次高速才明白,到底是两厢好还是买三厢,很多跑高速的老司机,认为三厢车的车身修长,轴距也相对比两厢车长一点,跑高速更加舒服,从安全角度上来看,三厢车的独立尾箱是一个缓冲区,在不严重的追尾情况下,是伤不到第二排乘客的。 查看详情>>
- 高尔夫内饰_空间_跑高速这台车可以说是含着“金钥匙”出生的,天生较贵,只喝98号汽油,而且还要时常跑跑高速,否则颗粒捕捉器频繁堵塞,绝对让人抓狂,这绝对是设计缺陷,但大众到现在都不承认错误,现在探岳还排在汽车投诉榜榜首的位置,也算是变相给大众宣传了! 查看详情>>
- 高尔夫跑高速_售后_无钥匙进入毕竟...在此之前大众就出现过类似问题。而对此,大众给出最优方案也是跑高速,其原理是提升排气温度,使GPF中的颗粒物氧化燃烧,也是所谓的“GPF再生”,这样一来就可以去除颗粒物了,达到颗粒捕捉→再生→颗粒捕捉的循环。 查看详情>>
- 高尔夫跑高速_车身_大灯排气共振问题2点:1、物理,排气吊胶非正常垂直或与车体接触产生,这种问题调节排气位置,让吊胶自然下垂就能解决。2、排气本省声音产生共振,这种问题不好解决,要么买带阀门(价格贵,手动操控),要么改装,加消音器,也是比较费时费力,而且最终效果不一定好。我则是属于第二种,中段的消音鼓小,尾端内部气流回流结构,产生的低沉声音在转速1800转左右于车体产生共振比较严重,而且跑高速,车速超过100,转速超过2600,声音共振将一直持续,除非100车速以内跑高速,特别是在后排坐的人感觉特别明显,后备箱做了隔音也只是有一些轻微改善!最后没办法拆除了中断消音鼓,替换成原厂中段消音鼓(切割了原厂),保留尾端和两节弯段才得以解决,声浪也有稍微降低,起步加速,高转速的场景下都没有共振。所以有改排气打算的朋友一定谨慎,不愿意投入太多精力的还是选择带阀门的比较省心!! 查看详情>>
- 高尔夫车船税_保养_跑高速当然了,上面计算的用车成本来说,这只是最基本的用车成本,我这里是没计算高速费,停车费,洗车费,违章费,检修等的,毕竟这些费用来说,一些朋友是不用花费的,并且这也不好计算,毕竟有人跑高速多有人跑高速少,有人自己洗车,有人跑洗车店勤等等,所以这里就没计算了。 查看详情>>
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