RAV4荣放 车架最新摘要
- RAV4荣放启动_车身_车架在崎岖路面上的大扭力很容易造成车架塑性变形;说白了就是钢材内部结构的分子链断裂,变形后无法恢复原状。所谓高强度钢占荣放汽车的50%,但标准是从590Mpa算起的。材料行业普遍认为,屈服强度在660Mpa以上的才算是高强度钢。 查看详情>>
- RAV4荣放内饰_四驱_车架其实挺佩服丰田最近的勇气,规规矩矩的走了这么多年的中庸路线之后,在新一代凯美瑞和新一代RAV4上,我们都看到了彻底颠覆的作品。而除了外观更加硬派之外,基于全新TNGA-K架构打造的RAV4其实完成了全面升级,值得期待。再确定一次,新车架刚性相比现款车型大幅提升了57%,真的硬。 查看详情>>
- RAV4荣放车身_内饰_车架在全新RAV4荣放上依然使用了前麦弗逊后独立悬挂的配置,但依托于TNGA-K平台的加持,在舒适性和耐久性上相较上一代有了很大提升,前悬挂使用了铝制羊角式转向更加轻盈,簧下质量更轻,副车架与车体连接处采用了橡胶衬套,在非铺装路面行驶时可以提升滤震性能。 查看详情>>
- RAV4荣放升级_车架_座椅昂科旗是款大七座SUV,昂科旗艾维亚则是昂科旗的高端型号,真正的舒适。开起来有质感,坐起来舒适。昂科旗艾维亚采用全新底盘,后悬架为五连杆独立,并配套有全框式副车架与大直径液压衬套。这些变化,带来的变化是:开起来更有质感。“质感”是一种感觉,是主观评价。一上手就开昂科旗艾维亚,没有比较,那会觉得是“理所当然”。只有换过几次车,驾驶里程超过20万公里,才会知道“驾驶质感”是怎么一回事。 查看详情>>
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