Panamera 尾门最新摘要
- Panamera大灯_尾门_内饰Turbo车型有专属配色Turbonite,用在车辆的侧窗条和尾门上的Turbo标志,以及车前盖、车轮和方向盘上保时捷盾徽的对比色。同样,车内Turbonite与碳纤维元素相结合,仪表板上的中央转速表和中控台上的控制按钮都使用这种配色。 查看详情>>
- Panamera尾门_后驱_四门1977年,保时捷推出了一款前置发动机、拥有后排空间、掀背式尾门的猎装车型——保时捷928。在80年代,受各大车企共享平台的启发,保时捷也开始基于928的平台打造出了928H50,该车采用了前后对开门加上无B柱的设计。但因为当时的材料技术有限,928H50的车身刚性难以承受动力的输出,让它只停留在了概念车的阶段。 查看详情>>
- Panamera后大灯_尾门此外,最值得注意的是车辆尾部的变化,这一变化在于尾门部位,身为一款掀背式车型,上扬式开启的尾门在新车上采用了类似无边款的设计,与之前车型对比可以明显看出后风挡面积更大,且周围没有其他缝隙,同时与车尾部的开合缝隙是连成一体的,这是最好的证明。(图片来源:motor1) 查看详情>>
- Panamera配置_尾门_轮胎重点在尾部,华泰P1延续了保时捷特有的贯穿式的尾部灯带,采用暗红色的光柱和黄色的光线进行点缀,底部是银色与黑色的网格相间搭配,双排气管设计,使得该车看起来更有档次。高配版本还有电动尾门,配置有点“超标”。 查看详情>>
- Panamera尾门_配置_胎压它的密封件几乎都沿用了走量的民用车设计,共模对于成本控制来说真的是YYDS。包括但不限于电动尾门撑杆这类运动件,虽然没有必要单独设计,但是这么厚的尾门上不仅集成了贯穿灯总成,还有三段尾翼与撑起他们的结构和电机,就功率以及行程来说,还是需要对尾门产品的输出功率做一定的微调,以配合Panamera的格调。(不会真的有人觉得自己可以不要电动尾门撑杆这个配置吧) 查看详情>>
- Panamera车身_尾门奔驰GLS和雷克萨斯RX在该测试项目下,既能打开后备箱,又能关闭尾门,虽然尾部关闭时有些不均衡的缝隙,但也算是完成了。宝马7系和比亚迪海豹既能打开后备箱,又能成功关闭尾门,且尾门左右缝隙也没明显变化,属于优秀的水平。 查看详情>>
- Panamera尾门_动力_方向盘全新保时捷PanameraSportTurismo拥有全新车身设计,重新诠释了运动型豪华轿车的设计理念。它将性能跑车与豪华轿车合二为一,完美融合了经典的保时捷设计基因和日常实用性,在所属细分市场中可谓独树一帜。PanameraSportTurismo车型的车顶线条从B柱开始向后延伸,比Panamera其他车型更加硬朗。采用4+1座椅设计理念,这款全新车型给用户带来更宽敞的乘坐与行李空间,而宽大的电动尾门则更方便取放大型运动器械或者行李。同时,这款全新车型仍保留了保时捷原汁原味的跑车血统。 查看详情>>
- Panamera发动机_尾门_四门尽管保时捷专门针对国内土豪的口味,轴距加长了150mm,可是扁平的姿势、充溢攻击性的规划、大尺度的铝合金轮圈等特征烘托,使得它加长后基本和原版车分不出什么太大的差别。加长之后的部分全都用在了尾门上,别的在D柱的上方有特殊的"executive"字样,只要这两部分能够凸显出加长版的身份。 查看详情>>
- Panamera外观_维修_尾门点评:优点:车的外观最让人满意。换轮胎后,我还是想换尾翼。我对外表没有抵抗力。我希望我的车更完美。虽然是5米2的加长版行政,但一点也不想开大车。它特别灵活,方向相当精确。我喜欢仪表板中间的机械转速表。感应尾门特别容易使用。缺点:其实没有什么特别不满意的。如果不得不说,存储空间可能有点小。如果有很多小东西,就会显得不够。这是我的个人愿景。很 查看详情>>
- Panamera速度_尾门东风天锦VR国六大流量排水抢险车是目前市面上比较的一款车型,它,能够快速到达救险现场进行排水防汛;它配置丰富,能够选装各种救险辅助工具,而且功能多样组合便利;它用途,可用来城市防汛、农业抗旱、市政工程救险和应急排水等;它功率大、流量大,防汛排涝效果好。厢体尾门采用后双开门设计,其门框活页及门锁件均采用不锈钢材质,具有使用长、美观等特点。 查看详情>>
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