揽胜运动版 前保险杠最新摘要
- 揽胜运动版前保险杠_车身_控制系统外观设计部分,路虎揽胜运动版SVEditionOne限量版针对前包围进行了细微调整(两侧加入尺寸更大的熏黑网状装饰件),并且车头还使用了大量的碳纤维材质(RangeRover标志、机舱盖、前保险杠叶片、格栅边缘、侧面通风口等处),提升了轻量化与运动氛围感。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致轻量化,打造顶级超跑与全地形SUV的合体。SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版操控感_前保险杠_座椅SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版操控感_前保险杠_座椅再次,为了实现整车极致轻量化,SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致轻量化,打造顶级超跑与全地形SUV的合体。SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅极致轻量化,打造顶级超跑与全地形SUV的合体。SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版底盘_前保险杠_座椅SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版涡轮_前保险杠_座椅SV专属碳纤维材质遍布车身,应用于引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,除了带来昂贵、运动的视觉感观外,还实现了整车76公斤的减重成果。其中,全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少达70公斤。 查看详情>>
- 揽胜运动版外观_前保险杠_车身前卫的设计语言,让路人可以轻易认出这是一台路虎车型,而新车的前保险杠造型相比现款来说细节更丰富,精致感也更加突出。宽大的下包围进气口,造型十分夸张,能有效地为刹车系统起到散热作用,确保在激烈驾驶情况下的安全性。此外,车头下方的前唇,也能进一步优化空气动力学,增加高速行驶的稳定性。 查看详情>>
- 揽胜运动版涡轮_操控感_前保险杠在轻量化方面,新车配备大量碳纤维材质,如引擎盖、RangeRover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口,以及内饰板和座椅等处,实现了整车76公斤的减重成果。其中,23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配,让整车簧下质量减少70公斤。 查看详情>>
相关摘要