Mustang 变速箱最新摘要
- Mustang悬架_性能_变速箱此外,全新福特MustangDarkHorse在美国市场提供TREMEC6速手动变速箱,挡把球头由钛合金材质3D打印而成。为匹配MustangDarkHorse的赛道性能,这台手动变速箱还设计了专属的变速箱油冷系统。用户也可选择10速手自一体变速箱,其配有赛车式换挡拨片。未来进入中国市场后,提供何种变速箱目前尚未公布具体信息。 查看详情>>
- Mustang悬架_变速箱此外,作为全球知名肌肉车品牌福特野马推出的新一代经典跑车,全新福特MustangDarkHorse在美国市场提供TREMEC6速手动变速箱,挡把球头由钛合金材质3D打印而成。为匹配MustangDarkHorse的赛道性能,这台手动变速箱还设计了专属的变速箱油冷系统。用户也可选择10速手自一体变速箱,其配有赛车式换挡拨片。 查看详情>>
- Mustang变速箱_制动系统_轮胎好马配好鞍,优秀的发动机必须要有高效的变速箱与之搭档。MustangDarkHorse搭载福特自研SelectShift10速手自一体变速箱,绵密的档位在各种激烈工况下,都能为发动机提供更契合的齿比组合,实现精准且高效的换档体验。 查看详情>>
- Mustang变速箱MustangDarkHorse搭载了全新的5.0LV8发动机,与6速TREMEC手动变速箱和10速自动变速箱相匹配。这一强大的动力系统使得MustangDarkHorse在公路和赛道上都能展现出卓越的性能。此外,新车还配备了托森限滑差速器,为驾驶者提供了更加稳定和安全的驾驶体验。 查看详情>>
- Mustang变速箱_扭矩_座椅福特野马黑马有两个变速箱可以选择,一种是注重驾驶参与感的TREMEC6速手动变速箱,驾驶者可以通过3D打印钛合金档把换挡,复古感拉满,手动变速箱配备一个特殊的变速箱油冷却器,防止频繁换挡过热。如果你不熟悉手动挡,还可以选择10速自动变速箱,可以通过方向盘后的拨片换挡,市区驾驶更轻松。 查看详情>>
- Mustang变速箱_扭矩_座椅福特野马黑马有两个变速箱可以选择,一种是注重驾驶参与感的TREMEC6速手动变速箱,驾驶者可以通过3D打印钛合金档把换挡,复古感拉满,手动变速箱配备一个特殊的变速箱油冷却器,防止频繁换挡过热。如果你不熟悉手动挡,还可以选择10速自动变速箱,可以通过方向盘后的拨片换挡,市区驾驶更轻松。 查看详情>>
- Mustang大灯_内饰_变速箱动力部分,新车的入门版和性能版还是有比较明显的区分。其中入门车型搭载的是2.3升四缸涡轮增压发动机,最大功率为235千瓦,峰值扭矩为474牛·米,传动系统方面为10速手自一体变速箱。而MustangGT车型搭载的是5.0升V8自然吸气发动机,最大功率为358千瓦,峰值扭矩为562牛·米,匹配6速手动变速箱和10速手自一体变速箱,如果车主还能选装主动排气系统,其各项参数还有所提升。 查看详情>>
- Mustang手刹_发动机_变速箱高性能的全新MustangDarkHorse版车型搭载5.0LCoyoteV8自然吸气发动机,拥有独立式双节气门进气道设计,并对曲轴、活塞连杆、凸轮轴等进行了强化,其最大功率达到373千瓦,峰值扭矩为566牛·米,传动系统同样匹配6速手动变速箱和10速手自一体变速箱。 查看详情>>
- Mustang改装_发动机_变速箱有了强悍动力,不过配重还是FR的老大难问题,尤其野马还不是前中置布局。工程师想到的解决办法就是变速箱后移,这不是什么新鲜办法,日产GT-R、雪佛兰Corvette等都用这招,但野马不是原生的后置变速箱设计,可想而知福特的决心有多大。传动部份是采用8速双离合器变速箱,后置之后获得了前后50:50的配重比。 查看详情>>
- Mustang上市_变速箱_后轮由于Starfire的车身尺寸在美国车中算是娇小级,因此原厂仅将3791ccV6OHV双化油器汽油引擎列为标准配置,具有112hp/3800rpm、26.3kgm/1600rpm的输出功率,并可和四速手动变速箱或者三速自动变速箱搭配组合,因变速箱差异车重分别达1284kg和1299kg,极速则为160-170km/h。1977年增加入门的2287cc直列四缸SOHC单化油器汽油引擎,输出功率仅88hp/4400rpm、16.9kgm/2800rpm,虽然配置五速手动变速箱、三速手动变速箱和三速自动变速箱,重量却达1255kg,故只能发挥155-165km/h的极速。直到1978年为了满足市场需求,于是增加5001ccV8OHV单化油器引擎选项,但此时最大马力和扭矩也只有132hp/3200rpm、33.9kgm/2400rpm,虽然车重增加至1370-1385kg,却仍创造180km/h的极速。 查看详情>>
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