延续1966年停产、强调个人运动化用车而诞生的第二代Starfire，采用双门掀背的造型设计，为通用汽车集团旗下别克Skyhawk/Road Hawk、雪佛兰Monza的双生车，4555×1660×1270mm的尺寸在当时美国车中算是小家伙，流线的外观颇有GT跑车味道，所以上市后受到年轻人喜爱，但与别克Skyhawk/Road Hawk、雪佛兰Monza相比，因奥兹莫比尔属于中高年龄段品牌，因而影响Starfire的销售成绩。内饰陈列充满运动感，两张前座椅颇有赛车风格，包含音响、空调甚至电动窗等豪华舒适配备一应俱全，对消费者来说为高C/P值的帅气双门车。
由于Starfire的车身尺寸在美国车中算是娇小级，因此原厂仅将3791cc V6 OHV双化油器汽油引擎列为标准配置，具有112hp/3800rpm、26.3kgm/1600rpm的输出功率，并可和四速手动变速箱或者三速自动变速箱搭配组合，因变速箱差异车重分别达1284kg和1299kg，极速则为160-170km/h。1977年增加入门的2287cc直列四缸SOHC单化油器汽油引擎，输出功率仅88hp/4400rpm、16.9kgm/2800rpm，虽然配置五速手动变速箱、三速手动变速箱和三速自动变速箱，重量却达1255kg，故只能发挥155-165km/h的极速。直到1978年为了满足市场需求，于是增加5001cc V8 OHV单化油器引擎选项，但此时最大马力和扭矩也只有132hp/3200rpm、33.9kgm/2400rpm，虽然车重增加至1370-1385kg，却仍创造180km/h的极速。
由于后轮驱动的设定，Starfire虽然加速冲刺力度猛却难以驾驭。因为Starfire于美国市场销售时间正逢能源危机，加上奥兹莫比尔的品牌形象和帅气无法令人联想，因此总计生产1万辆的Starfire中就不敌考验，于是在1980年正式停产，两年后才由前轮驱动的Firenza接替。