探险者(进口) 后轴最新摘要
- 探险者(进口)后轴_车身最好的故事,始于自己脚下,第六代福特探险者,采用同级最强新一代CD6纵置后驱平台,实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势,彰显万道皆吾道的驾驭底气。“双十佳”动力——升级版第四代EcoBoost®2.3T发动机,最大迸发276马力,让这头钢铁巨兽只需7.6s即破百;50:50前后轴平衡配重,实现最小5.9m转弯半径,带来先锋轿跑的驾控体验;高强度笼型车身,最高强度可达1700Mpa,进一步加持运动与操控性,带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障。 查看详情>>
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- 探险者(进口)后轴_动力_视野得益于纵置后驱的独特机械布局,探险者成功实现发动机、变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输,确保了更强劲更高效的动力输出表现。此外,纵置发动机布局设计更实现了50:50的前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,令探险者实现了媲美轿车的5.9米转弯半径,能够大幅度提升车辆在转弯、掉头时的车身灵活性,让用户能够轻松应对在狭窄地带泊车、转弯以及高速变道的用车场景。 查看详情>>
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- 探险者(进口)性能_后驱_后轴得益于纵置后驱的独特机械布局,探险者成功实现发动机、变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输,确保了更强劲更高效的动力输出表现。此外,纵置发动机布局设计更实现了50:50的前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,令探险者实现了媲美轿车的5.9米转弯半径,能够大幅度提升车辆在转弯、掉头时的车身灵活性,让用户能够轻松应对在狭窄地带泊车、转弯以及高速变道的用车场景。 查看详情>>
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- 探险者(进口)保养_后轴_座椅急速前行,穿行清冷雪地。基于新一代CD6纵置后驱平台,实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大优势。第六代福特探险者搭载“双十佳”动力——升级版第四代EcoBoost?2.3T发动机,百公里加速7.6s激情发动;50:50前后轴平衡配重,实现5.9米转弯半径;至高1700MPa冷淬马氏体钢浇筑高强度笼型车身,带来更优秀的操控性。追逐的是云雾的背影,跟随的是麋鹿的脚印,就算大地酷寒,探险者亦要一骑绝尘,冲破枷锁!那些美好的冬季风光,会在探险者的后视镜里飞驰而过,留下回味。 查看详情>>
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