宝马5系 机油最新摘要
- 宝马5系召回_机油此外,就近两年来看,宝马的产品质量也不止一次出现问题,在2022年时,宝马三系的“烧机油”现象也曾闹得沸沸扬扬,具体为车辆在行驶至2万公里左右保养时发现机油消耗明显,1、2缸火花塞积碳严重且有机油残留物,而造成宝马3系“烧机油”的原因,业界普遍归结于其搭载的B48TU发动机,存在设计缺陷。 查看详情>>
- 宝马5系机油_刹车片_保养两万多块钱只需要六百块钱换个机油搞定,什么都不必要花,按照四s店这么高配的标准来说,其实这些服务顾问根本就没有资格做服务顾问,都是一些小年轻,真正的做服务顾问的人是要最好的修理工才能做服务顾问,现在有些服务顾问车都不会修,根本就不懂,乱七八糟都按照那个领导给他的一些话术、那些标准拍一些照,就跟你说这要换,那要换,其实什么原理都自己都不懂。 查看详情>>
- 宝马5系合成机油_机油但是,如果平时用车环境较差,经常堵车或者有风沙天气,那最好能提前更换机油,比如在4000公里左右的时候更换,是比较合理的。而对半合成机油来说,价格更贵,机油品质自然比矿物机油好一些。所以,大多数情况下,7500公里左右更换就可以。当然,如果用车环境较好,可以延长到8000公里更换,反之,就提前到6000公里左右更换,以免出现问题。 查看详情>>
- 宝马5系发动机_机油而如果你倒霉遇到不称职的汽修厂,被推荐使用了标号不对的全合成机油,甚至为了降低成本,推销不太懂车的BMW车主使用矿物机油,导致发动机噪音,油耗陡增。不管是BMW原厂发动机机油还是BMW原厂滤芯都是市面上假货超多的配件。性质更恶劣的则是给车主使用假机油,导致发动机烧机油和拉缸的也不在少数。 查看详情>>
- 宝马5系机油_烧机油由于活塞环堵塞和卡滞导致的烧机油,反向使得机油在缸壁参与燃烧,产生了更大的沥青酯的胶质燃烧物,这时活塞顶的积碳就会过多,如果把这些物质清洁掉实际只做了一个被动清洁,为什么这么说呢?如果不把环体堵塞物清洁干净,后期一样会有大量的积碳生成,并且把活塞顶清干净后,油环没有被疏通一样会烧机油,甚至可能烧机油会变得更加严重,怎么解决这个问题呢?想从根本上去解决,就用有效的修复剂或清洁剂,这也就是为什么能除碳的添加剂,不能解决活塞环堵塞导致的烧机油问题。 查看详情>>
- 宝马5系机油_刹车片_减震器磨合期一般指的是车辆机械零部件在接触、摩擦、咬合一年左右的时期,这个时期相当于人的青年时期,这段时期,机油显得尤为重要,因为要靠换油来配合车辆发动机等主要部位的磨合,为此可以适当提高使用机油的品质,要及时更换机油和机油滤芯,平时多检查制动系统的性能、制动液和转向系统及助力油的质和量等。 查看详情>>
- 宝马5系速度_发动机_机油因为这个粘度不适合高速,而且高速时的保护性比40粘度好太多了,机油不好!日本机不一定要用粘度20,如果低于3000rpm(常用),那么粘度20就可以了,不过车检不是低于3000rpm,而是额定转速的70%,所以恐怕车子容易被踩。 查看详情>>
- 宝马5系机油_油渍_黑色还有民间相关从业人员在拆解宝马B48TU发动机后表示,它之所以会频繁烧机油,主要是因为该发动机原厂配备的油气分离器存在设计缺陷,使用的迷宫式油气分离器本身分离效率低,导致曲轴通风箱的机油蒸汽无法高效地回到机油系统中,同时混杂着机油的气体再度进入气缸内参与燃烧,进而会导致机油消耗异常以及气缸内积碳增多。 查看详情>>
- 宝马5系机油_召回对此,宝马方面则表示并未收到任何因机油消耗异常造成的发动机损坏案例,所以并未选择对涉及车型进行召回。但不少消费者仍然对此抱有疑虑,即便是到目前为止,这一问题也没有得到根治,许多车主依然经常修车,给用车带来了极大的不便,而现在这也成为了一些消费者调侃自己不买宝马的最大原因。 查看详情>>
- 宝马5系启动_机油_低配再加上烧机油这个话题很老,去年以来,很多使用机型B48-TU发动机都有机油下降现象,而且涉及面很广,有些较严重甚至还没有首保。而对于这一系列的故障,宝马的官方表示,他们已经采取了一些措施来进行解决,比如更换机油滤芯和更换燃油滤清器等。但是这些都不能从根本上解决问题,反而增加了车辆的使用成本。但在这个问题上,宝马也同样未能做出令人满意的回答,持续给车主进行冷处理。 查看详情>>
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