福克斯 车架最新摘要
- 福克斯车架_空间_轮胎悬挂全称为SLAControlBlade,SLA就是ShortLongArm长短臂,Blade意为刀锋,从结构来看,这套悬挂整合了后副车架,三根横向的控制臂控制车轮的横向运动,而纵向的拖臂很细,像刀片一样,这种设计不仅减轻了重量,还可以打造复杂的形状,防止和横臂碰在一起,刀片式纵臂控制车轮的纵向运动。就像拉力赛车的设计,副车架作为控制臂的支撑点,臂长可以拉长,第一个优点是对悬挂的行程有利,增加行程意味着在复杂路面轮胎抓地时间更多,通过能力更好。 查看详情>>
- 福克斯空间_座椅_车架说实话,我之所以会下意识的选择这款车,就是因为它的动力和操纵性,经过一番权衡,我最终还是选了福克斯的福特福克斯1.5LAT锐锐版,福克斯搭载的是一台1.5L的自然吸气引擎,在家里也能轻松驾驭。六速自动变速器,换挡的速度很快,而且很舒服,降档和加速器的感觉都很不错。方向盘很精准,手感也很好,减震效果很好,刹车很舒服,油门也很给力。车架也很坚固,在这样的价格下,它的表现还是很不错的。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_车架_轮胎作为一款运动车型,全新福克斯凭借“赛车级”底盘调校,进一步强化运动和操控;EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,让车主在攻克每一个弯道时都能自信从容;SLA长短臂刀锋后独立悬架系统(带独立副车架),前后下控制臂的轻量化簧下质量设计,使车身对方向盘的操作能快速响应,转向更灵敏,车轮对路面的响应更迅速,强化操控与运动属性。 查看详情>>
- 福克斯车架_车身_性能至于“赛车级”底盘调校,则是全新福克斯化身“弯道战神”的底气所在。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度,精细化调校出“人车合一”的转向感受,匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,稳定性和舒适性更进一步。 查看详情>>
- 福克斯发动机_扭矩_车架而在山路行驶时,全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。传承百年福特赛道基因,全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感,搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,即使行驶在崎岖山区,也十分稳定和舒适。当行驶在极具挑战性的弯道时,全新福克斯让过弯更可靠、更稳定,这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线性度,而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。 查看详情>>
- 福克斯动力_车架_前脸而在山路行驶时,全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。传承百年福特赛道基因,全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感,搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,即使行驶在西安有名的“骊山十八弯”,也十分稳定和舒适。当行驶在极具挑战性的弯道时,全新福克斯让过弯更可靠、更稳定,这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线性度,而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_车架_前脸行驶至龙池虹口的蜿蜒山道之间,全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。其搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,虽然行驶在崎岖山区,也十分稳定和舒适。即使是通过那些极具挑战性的弯道时,全新福克斯也让过弯更可靠、更稳定,这得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线性度,而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。 查看详情>>
- 福克斯车架_漆面_车身作为一辆定位于家用的运动轿车,全新福克斯需要兼顾多种出行场景,因此它并非一味追求操控,而是很好地兼顾了运动与舒适。当你带上家人来一场说走就走的旅行时,家人的乘坐感受至关重要,独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬挂以及底盘稳定杆的加持下,全新福克斯能够很好抑制车身的上下弹跳以及对于颠簸路面的过滤,从来带来舒适的乘坐氛围。 查看详情>>
- 福克斯车架_前脸_空间众所周知,福特品牌具有传承百年的赛道基因。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感,搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,即使行驶在崎岖山区,也十分稳定和舒适。当压过一些大角度弯道甚至是”回头弯“时,全新福克斯的表现十分可靠、稳定,这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线性度,而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。 查看详情>>
- 福克斯动力_车架_前脸而在山路行驶时,全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。传承百年福特赛道基因,全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感,搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,即使行驶在崎岖山区,也十分稳定和舒适。当行驶在极具挑战性的弯道时,全新福克斯让过弯更可靠、更稳定,这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线性度,而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载,辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。 查看详情>>
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