至于“赛车级”底盘调校，则是全新福克斯化身“弯道战神”的底气所在。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。值得称赞的是，全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%，再加上ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁等先进工艺，带来了高强度轻量化车身结构，成为热血驾驭的最强防护。
操控方面，全新福克斯S版和ST-Line车型提供专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm；配备18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，低滚阻更运动，提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能；方向盘具备换挡拨片，手动换挡，自在随心；实现更精准凌厉的操控性能。