福克斯 操控感最新摘要
- 福克斯空间_底盘_操控感不过在舒适性方面福克斯会稍逊一些,主要还是取舍问题,福克斯的路感还是比较强的,驾驶操控感好,但乘坐体验上会感觉细碎震动比较多,而且福克斯的隔音表现也不是很好,发动机噪音比较明显,再加上福克斯的变速箱也会有顿挫的问题,所以舒适性不是福克斯的优势。 查看详情>>
- 福克斯上市_操控感对于大多数车型来说,仅需城市或高速试驾就能体会到它的行驶品质和操控感受,但对于全新福克斯来说,只有弯多坡急的山路,才是它的“炼金场”。所以,为了全面考验它的综合实力,我们开着全新福克斯来到了位于都江堰被誉为“成都秋名山”的蒲虹路。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_操控感_速度另外,由于此次试驾的车型为全新福克斯两厢版,相比三厢版的重心要低了不少,因此在弯道中的姿态和操控感也变得更有优势。并且运动化的底盘调校能够让车辆稳稳抓住地面,不会发生明显侧倾现象,但代价就是牺牲了一定的虑震性,一个小小的坑洼都能给车身带来晃动。 查看详情>>
- 福克斯起步_操控感_轮胎而眼前的全新福克斯,与身处科技颠覆时代的年轻人一样,用别具一格的审美、鲜明独立的价值观、精致讲究的造车方式,试图努力证明自己的存在意义。从现在开始,现代感、潮流感、操控感,也成为它必须贴给自己的标签。 查看详情>>
- 福克斯操控感_内饰_前脸遥想当年,很多款车型都给那个时代的年轻人带去过“无与伦比”驾驶操控的快感,而这其中,福克斯就是那个时代中最为经典的车型之一。要知道,那个时候以操控见长的福克斯是何等的风光,它不仅在10万—15万元市场中脱颖而出,同时,这款车型在顾家的同时还提供了同级别车型中上乘的操控感受,成为了运动型轿车市场最具代表性的车型之一。 查看详情>>
- 福克斯起步_操控感_轮胎而眼前的全新福克斯,与身处科技颠覆时代的年轻人一样,用别具一格的审美、鲜明独立的价值观、精致讲究的造车方式,试图努力证明自己的存在意义。从现在开始,现代感、潮流感、操控感,也成为它必须贴给自己的标签。 查看详情>>
- 福克斯速度_操控感_方向盘当然了加速快是远远不够的,在弯道中所获得的乐趣才是车迷更加享受与追求的,而在福克斯上你坐上车就会发现它的方向盘可以提供很好的握感触感以及摩擦力,同时它的平底造型也会让你感到更多的运动气息,而且当你把它开起来之后,你会发现它的转向比很小,所以可以在相对比较狭窄弯中获得更得心应手的一个操控感,同时它也保证了足够的转向精准度和灵敏度! 查看详情>>
- 福克斯操控感_发动机不过,随着2018年,第四代福克斯的推出,福克斯也被推上了风口浪尖。而始作俑者正是万人血书的三缸机了。但老王相信,如果你开过三缸1.5T的福克斯的话,特别是ST-Line的版本,那么你一定不会因为福克斯的三缸而吐槽它。相反,这台1.5TEcoboost三缸机,无论是低扭储备还是抖动控制都可以超越许多四缸机,并且在操控感受上,第四代福克斯也是历代最佳,它的转向手感以及底盘支撑,甚至是偏转向过度的车尾,都让人非常痴迷。 查看详情>>
- 福克斯踏板_操控感_格栅新一代福克斯2020款EcoBoost180锋潮型的3种驾驶模式都可以让驾驶者感受不同的驾驶风格。判定这个级别车型的操控感,要从转向手感、指向性以及保证前两项的同时,还要有一定的路感传递给驾驶者,但同级别车型里很难找到几台能够完美兼顾这几项操控指标的车型。EPAS电子助力转向系统的加持的新一代福克斯2020款就成功的解决了这样的问题,转向的手感,指向性以及路感,都做的非常出色,兼顾的非常平衡,没有某一处会感觉非常突兀,让驾驶者在攻弯时保持充足的自信心,去完成动作。 查看详情>>
- 福克斯操控感_方向盘_座椅当然了加速快是远远不够的,在弯道中所获得的乐趣才是车迷更加享受与追求的,而在福克斯上你坐上车就会发现它的方向盘可以提供很好的握感触感以及摩擦力,同时它的平底造型也会让你感到更多的运动气息,而且当你把它开起来之后,你会发现它的转向比很小,所以可以在相对比较狭窄弯中获得更得心应手的一个操控感,同时它也保证了足够的转向精准度和灵敏度! 查看详情>>
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