奔驰S级 四驱最新摘要
- 奔驰S级车身_座椅_四驱在动力方面,奔驰S500四驱长轴版同样表现出色。搭载了强大的V8发动机,最大功率达到了惊人的450千瓦,最大扭矩也达到了900牛·米,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能轻松应对。而且,车辆还配备了全时四驱系统,无论是在湿滑的路面还是在复杂的路况下,都能保证车辆的稳定性和安全性。 查看详情>>
- 奔驰S级四驱_动力_性能底盘悬挂为双叉臂式独悬+多连杆式独悬的前后组合方式,去顶方式分为前置后驱和前置四驱,而四驱类型为全是四驱,主要正对高功率型号。车身具备软硬高低可变悬挂调节和空气悬挂调节,还拥有可变转向比系统,出行更为舒适,减震效果明显。座椅面料均为真皮材质,具备档次感,顶配型号则是Nappa真皮材质,更加舒适细腻。前两排座椅支持电动调节,并且配有腿托功能,乘坐舒适。其中奔驰S级2023款500L4MATIC和奔驰S级2023款500L4MATIC匠心高定版支持第二排选配独立座椅,乘坐空间更为宽敞。辅助功能部分,搭载360度全景影像和全速自适应巡航,驾驶辅助级别为L2级别,带有自动泊车入位功能。 查看详情>>
- 奔驰S级车灯_四驱_停车突出的排气管和硕大的尾灯看上去很犀利,据悉这辆奔驰S上搭载的是4.7T435马力的V8双涡轮增压发动机,值得一提的是它还是四驱车型,4MATIC,虽说没奥迪的四驱名声大,但实力也绝不会差,这点相信东北的S车主深有体会。 查看详情>>
- 奔驰S级扭矩_四驱3.0T车型整体上的动力表现当然更强,不过与2.5T车型的高功率版本区别不是很大,它更吸引人的地方在于全时四驱系统。全时四驱系统带来的最直接好处是高速表现优秀,在车辆高速转弯或者变道时,每个车轮都能分配到最佳的驱动力,确保车身转向精准,避免各种交通事故。除此之外,奔驰S级的全时四驱系统在经过湿滑、雨雪路面时的安全性也更高,避免打滑现象。事实上,即便是在城市道路上,复杂路况也比较多,全时四驱系统可以在最大程度上规避恶劣路况带给用户的不适感。 查看详情>>
- 奔驰S级发动机_扭矩_四驱3.0T车型整体上的动力表现当然更强,不过与2.5T车型的高功率版本区别不是很大,它更吸引人的地方在于全时四驱系统。全时四驱系统带来的最直接好处是高速表现优秀,在车辆高速转弯或者变道时,每个车轮都能分配到最佳的驱动力,确保车身转向精准,避免各种交通事故。除此之外,奔驰S级的全时四驱系统在经过湿滑、雨雪路面时的安全性也更高,避免打滑现象。事实上,即便是在城市道路上,复杂路况也比较多,全时四驱系统可以在最大程度上规避恶劣路况带给用户的不适感。 查看详情>>
- 奔驰S级尾灯_四驱_座椅前置四驱,4MATIC全时四驱,带空气悬架,支持悬架软硬高低调节,车道保持,并线辅助,车道偏离预警系统,电吸门都是标配,需要选装的是整体转向系统,前后轮有一个转向幅度,并不是十分必要的配置,是否要选装?其实也是见仁见智。 查看详情>>
- 奔驰S级中控台_空调_四驱目前市面上的S级均搭载3.0T直列六缸双涡轮24气门发动机,通过标定划分为低中高三个动力等级,分别为S400L(246千瓦)、S450L(286千瓦)和S500L(336千瓦)。与之相匹配的均是48V微混系统和9速自动变速箱,零百加速时间在5.5到5.9秒之间,其中S400L车型均为后驱,零百加速时间最慢;S450L分后驱四驱两个版本,加速时间相同;S500L目前仅提供四驱车型且零百加速时间仅比S450L两款车型快0.1秒。本次试驾车型为S450L四驱版,考虑到动力总成变量很多,实际表现不推荐套用在其他动力等级或驱动形式的车型上。 查看详情>>
- 奔驰S级后轮_四驱_口碑在车市滞胀的环境下,汽车品牌想要提升品牌影响力,当务之急是通过对目标受众的洞察,找到符合自身精准定向的内容载体。腾讯新闻四驱系统赋能主机厂,以品质出发,通过头部IP营销、深度内容挖掘及节点营销三大声势阵地,塑造品牌高端形象。 查看详情>>
- 奔驰S级四驱_内饰_升级拉开车门,坐进车内,除了眼前全新设计的内饰布局,未曾改变的还是那一如既往舒适安逸的乘坐感受。中控大尺寸的多媒体屏幕,不光功能丰富,还代替了包括空调、导航操作等在内的物理按键。中控部门的物理按键非常少,只有驾驶模式、双闪报警灯等。这代奔驰S在仪表盘中采用了裸眼3D技术,好处是真的看上去很科技,很有豪车的感受。但弊端在于,你是否能够适应,尤其是在全屏导航的时候,你路过城市中的建筑群、河流、树林等等,它几乎都能和你身边的现实一样现实在屏幕中。此外,中控屏幕还支持AR实景导航功能,非常实用,但小编觉得也得适应,看多了都会有晕眩感。我们编辑部拿到的是一台S450L四驱车型,从S400、S450到S500,都搭载的是3.0T6缸涡轮增压发动机,功率分别是低、中、高3中不同的调校。S450L四驱车型官方的零百加速时间仅为5.6秒,要知道这台车已经是2.2吨多的重量了。实际开起来的加速感受非常轻快,作为一台S,其实这种动力输出已经挺猛的了,但同样作为一台S级,它所营造的感受真的非常舒适与轻松,如果不注意看仪表的话,你不会感觉你可能已经要超速了。 查看详情>>
- 奔驰S级后排_扭矩_四驱继续,预算来到120万左右。奔驰S级450L4MATIC与450L差价6.39万,差一套四驱系统,差一套外观套件,以及前排座椅通风、第二排座椅腿托调节和可加热喷水嘴。配置差异不大,主要是一套全时四驱的驱动系统。两款做推荐的话,确实有些难,在动力和配置都相差不大的情况下,唯一能做选择的只有驱动系统,根据自己用车情况而定到底需不需要四驱系统。 查看详情>>
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