揽胜 门把手最新摘要
- 揽胜降噪_门把手_座椅隐藏式门把手是化简为繁的典型,本来一拉把手门就开了,现在你得等这个把手伸出来,有时候它可能还拒绝伸出来——比如被冻上了;它不仅增加了成本,而且也增加了一个故障点——没听说谁家的固定门把手坏掉的,但隐藏式门把手故障却很常见。 查看详情>>
- 揽胜发动机_门把手_车身其次,砍掉一切不必要的外露,藏起一切能藏起的零件:比如,把前雾灯、前置驻车雷达和倒车传感器放在保险杠下格栅里,让这些零件正常发挥功能的同时,不影响车头平滑度,车顶采用激光焊接,去掉了车体表面明显的接缝,增加车身顺滑度;再比如,首次引入隐藏式门把手,做到了堪比轿车的风阻系数外,提升用户体验:监测到钥匙接近车辆时,车门自动解锁并弹出门把手;当钥匙离开一定距离时,门把手自动缩回,锁定车辆。 查看详情>>
- 揽胜外观_发动机_门把手此外,新车基于全新的MLA铝制平台打造。这一平台是捷豹路虎所有平台中最轻的,除轻量化外,模块化与电气化也是新平台的主要特点。值得一提的是,新车外观方面还换装了当下最时尚的隐藏式门把手,并在一定程度上减小了风阻系数。 查看详情>>
- 揽胜门把手_仪表盘正如上文所说,第四代揽胜最为经典的设计莫过于悬浮式车顶,而在第五代揽胜上,悬浮式车顶同样得以保留,加之隐藏式门把手的采用。在此值得一提的是,第四代揽胜所配备的“鲨鱼鳃”设计,在第五代揽胜上同样进行了“减法”设计,其新款设计更加简洁与平面,使得第五代揽胜的侧面线条更显流畅与优雅。 查看详情>>
- 揽胜前脸_门把手_装饰条车身侧面,新车同样采用了简约化的设计风格,位于前车门的装饰板被简化成了“U”字形的银色装饰条,也比较符合整车如今的调性。全新路虎揽胜A柱、B柱、C柱以及D柱还采用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手,携带钥匙靠近车辆时门把手会自动弹出,不仅更有仪式感同时还能有效将低风阻。 查看详情>>
- 揽胜门把手_轴距_座椅或许这是揽胜向消费者释放的一种信号,未来的揽胜将会向新能源结构转型,现在的做法,无疑是在弱化新一代揽胜的燃油车视觉,包括隐藏式门把手以及隐藏的排气,均不是过去以霸气见长的揽胜所善于表达的,要知道,像现在预售的两款车型,它们的动力分别是L63.0T和V84.4T,采用隐藏式排气真的未免过于低调。 查看详情>>
- 揽胜门把手_装饰条_内饰车身侧面,新车同样采用了简约化的设计风格,位于前车门的装饰板被简化成了“U”字形的银色装饰条,也比较符合整车如今的调性。全新路虎揽胜A柱、B柱、C柱以及D柱还采用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手,携带钥匙靠近车辆时门把手会自动弹出,不仅更有仪式感同时还能有效将低风阻。 查看详情>>
- 揽胜前脸_门把手_装饰条车身侧面,新车同样采用了简约化的设计风格,位于前车门的装饰板被简化成了“U”字形的银色装饰条,也比较符合整车如今的调性。全新路虎揽胜A柱、B柱、C柱以及D柱还采用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手,携带钥匙靠近车辆时门把手会自动弹出,不仅更有仪式感同时还能有效将低风阻。 查看详情>>
- 揽胜门把手_内饰_后排侧面,毕竟大的区别就是“鲨鱼鳃”的造型更扁平化,而且门把手也换成了更有科技含量的隐藏式门把手,其他方面依旧延续了老款的经典、霸气。要说最大的变化,得说是尾部了。第五代揽胜相比老款变得更加简洁,两侧的尾灯不再用老款的“8”字形设计,而是变成一条垂直竖条设计。不过,揽胜经典的“天地门”开启方式依然得以保留。整体来说,第五代揽胜变得更加“电气化”了,方方面面都在努力迎合着新时代的审美。哦对,尺寸方面,它的长度和轴距均比老款有所提升。 查看详情>>
- 揽胜门把手_车尾_内饰此外,全新一代揽胜还采用了科技感更强的隐藏式门把手,在提升豪华感和现代感的同时,还能有效降低风阻。配合对细节部分的进益求精,为全新揽胜带来了0.3cd的风阻系数,低风阻媲美跑车级别,要知道这可是定位中大型定位的旗舰SUV。 查看详情>>
相关摘要