牧马人 油耗最新摘要
- 牧马人动力_油耗威利斯Jeep是公认的越野车鼻祖,这是所有汽车爱好者都不能否认的客观事实;可是Jeep的经历也比较曲折,在越野车因高油耗与油价等因素而逐渐没落的时候,Jeep被克莱斯勒收购,曾经的Jeep也是美国头部汽车制造商。然而克莱斯勒自己也是问题多多,最终克莱斯勒被意大利汽车制造商菲亚特收购,连带Jeep、道奇和克莱斯勒三大品牌都成为了欧系品牌。 查看详情>>
- 牧马人油耗_A柱_轮胎别跟越野玩家聊油耗,这事没意义,牧马人如此,坦克也亦然。正常城市道路,这样一台JK平均油耗13.6L/100km,一箱油500km出头的续航也算可以了。3.6L的牧马人只喝92号油,当然我也加过98的。 查看详情>>
- 牧马人异响_后排_油耗动力很好啊,跟宝马有的一拼,推背感十足。发动机还是要始终保持3500+,最关键的还是油耗啊。6+5AT平顺性没话说,感觉不出换挡顿挫。起步肉,中段还行,速度上了120风噪很大。总以为这车要15个油吧,没想到现在稳定下来,都是11.5上下,很满意了。 查看详情>>
- 牧马人油耗_车轮_改装目前国内在售的牧马人Rubicon搭载了一台2.0T发动机,并且还有4Xe的车型可选,加入的混动动力系统集成2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机,匹配采埃孚的8速手自一体变速箱,以及全新双电机混动科技,可爆发出276kW(375马力)的最大功率及637N•m的峰值扭矩,带来酣畅淋漓的性能表现。而在油耗方面,得益于先进的混动技术,牧马人4xe的百公里综合油耗仅2.8升;低速下可以使用纯电模式行驶,减少尾气排放,符合绿牌政策、缓解消费者限行焦虑的同时,也可大幅降低使用成本。 查看详情>>
- 牧马人独立悬挂_改装_油耗那,考虑第四代车型?价格不会压下来很多,车源可选择范围也比较少,但好在公里数、年限比较短,维修的概率不大,而且2.0T+8AT的组合,对油耗相对来说还是比较友好的,总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。 查看详情>>
- 牧马人保养_油耗_实用性此外,由于牧马人主要是针对非铺装道路设计的,所以车辆在噪音方面的控制并不好,跑高速的时候风噪、胎噪可以用“轰鸣”来形容,而且因为牧马人把更多的精力放到越野性能方面,所以车内的舒适性配置是不如同价位其他城市SUV的,还有最致命的一点就是牧马人的油耗偏高,市区百公里油耗基本都在12-15L左右。 查看详情>>
- 牧马人扭矩_车头_油耗所以高速行驶油耗较高,其次,越野车重心高,车身灵活性不如汽车,在紧急情况下,越野车更难控制,翻车的风险也更高,越野车的高速稳定性肯定不如轿车,如果换成全地形车,我们广义上理解的全地形车可以是户外使用的专业全地形车。 查看详情>>
- 牧马人油耗_四驱_底盘随后几天的天气不错,我计划出去走走。想要走的更远体验更强的动力,选择HYBRID(智能混动模式),百公里大概只需要3升油左右,是牧马人历史上最省油的车型。当电池用至最低电量后,这款撒哈拉版百公里油耗大概为8-10升左右,比燃油版车型油耗最高下降约15%左右,如果你喜欢经常出去自驾游,一年可是能省下不少油钱! 查看详情>>
- 牧马人动力_油耗_最小离地间隙这款车型全系都有着17千瓦时的电池容量,而它在满电状态下,可以带来55公里的NEDC纯电续航里程,用户如果将这款车型用作于日常通勤代步使用,它可以单纯使用电机驱动,在它的纯电续航范围内,这款车型不会产生电量。但是如果它的电量即将见底时,发动机就会自动介入到驱动状态,以此来保障车辆的长效续航,在驱动车辆的同时,也会为电池补充电能。如果电量处于充足状态,和引擎共同驱动车辆,它的NEDC百公里油耗可以达到2.4-2.8升,但如果电量低,它的B状态百公里油耗会达到7.8-9.1升。 查看详情>>
- 牧马人油耗_四驱_性能牧马人搭载2.0T发动机+ZF8速自动变动箱组成的强劲动力组合,最大功率266马力,超越了三菱帕杰罗等一众V6车型,而油耗却堪比4缸机。可不要觉得,追求燃油经济性对硬派越野车来说是“画蛇添足”,穿越千里无人区时才会知道,拥有一台油箱大、耗油量小的车型,会让每一次旅行事半功倍。 查看详情>>
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