蜂巢能源是长城汽车旗下的子公司，主要业务是三电系统的研发和生产，动力电池装机量在国内排在前十以内；预计蜂巢能源的排名还会进一步的提高，因为不止是斯特兰蒂斯在采购蜂巢电池，自主品牌里也有蜂巢的用户；其次德国知名汽车制造商宝马汽车也在使用蜂巢电池，仅宝马汽车而欧洲区就有接近90GWh的订单，订单量超过其在宁德时代和亿纬锂能的订单量。
为何说长城汽车有望成为全球知名的硬派车制造商呢？
原因有三点，简而言之为：
- 长城汽车是现阶段越野车销量冠军
- 长城汽车在推动越野车电动化并取得了不错的成绩
- 曾经的全球知名硬派车制造商是Jeep
威利斯Jeep是公认的越野车鼻祖，这是所有汽车爱好者都不能否认的客观事实；可是Jeep的经历也比较曲折，在越野车因高油耗与油价等因素而逐渐没落的时候，Jeep被克莱斯勒收购，曾经的Jeep也是美国头部汽车制造商。然而克莱斯勒自己也是问题多多，最终克莱斯勒被意大利汽车制造商菲亚特收购，连带Jeep、道奇和克莱斯勒三大品牌都成为了欧系品牌。
至此不再有单独的克莱斯勒，变成了“菲亚特克莱斯勒集团”，简称菲克，缩写为FCA。
但是菲克集团近些年的表现也不是很好，就像是法国汽车制造商PSA（标致雪铁龙）一样；最终这两家欧洲制造商合并为Stellantis集团从而抱团取暖，那么当蜂巢能源成为斯特兰蒂斯集团的动力电池供应商，乃至于后期还有可能深化合作之后，长城汽车是不是更有看点呢？
