奥迪A8 轮胎最新摘要
- 奥迪A8轮胎_后驱而一开始攻弯,却让我有些害怕,因为这台车的侧倾实在是太严重了,在弯道中轮胎在尖叫,而我也因为侧向力而被甩向了一遍旁,不得不说,这个级别的轿车,没有座椅包裹很正常,但是侧倾如此严重的情况下,确实体感极差。当然,严重侧倾能够确实也给7系带来了不错的舒适度,而做好舒适确实对于一台D级车来说是第一要义。 查看详情>>
- 奥迪A8格栅_轮胎_尾灯作为一款标准的豪华大型轿车,奥迪A8L尺寸表现也很出色,5320*1945*1488mm的长宽高和3128mm轴距,足以满足对空间的较高要求,而且超5.3米车长能够让车身显得颇为修长。再加上奥迪本就喜欢用平直线条,只是旗舰身份让它多了几分豪华,搭配后车门处延长的三角窗,车顶视觉效果也更显舒展。此时还有20英寸多辐式轮圈,或许轮胎规格不算夸张,但样式很符合整车气质,规格也对得起定位,包括轮胎也是兼顾到操控性。 查看详情>>
- 奥迪A8车身_大灯_轮胎全新的轮圈样式也算得上全新奥迪A8L在外观上最明显的变化之一,增大了镂空面积的多辐式设计,在兼顾豪华气息的同时,也在毫不吝啬地向在座的每一位展示它的运动感。所配备轮胎型号为倍耐力PZERO(AO),规格为265/40R20。 查看详情>>
- 奥迪A8引擎_轮胎_动力除了动力之外,车内极致的静谧性才是它最大的强项。从整车行驶时的路感,胎噪的反馈,就可以明显的感受到空气悬挂的存在,柔软而又有韧性,能够根据驾驶模式以及速度进行实时调节。因此,它可以在颠簸的路面上,感受到轮胎与路面仿佛隔了一层地毯。而在激烈的驾驶中,整车能够拥有极强的侧向支撑,面对弯道则显得四平八稳。 查看详情>>
- 奥迪A8扭矩_引擎_轮胎除了动力之外,车内极致的静谧性才是它最大的强项。从整车行驶时的路感,胎噪的反馈,就可以明显的感受到空气悬挂的存在,柔软而又有韧性,能够根据驾驶模式以及速度进行实时调节。因此,它可以在颠簸的路面上,感受到轮胎与路面仿佛隔了一层地毯。而在激烈的驾驶中,整车能够拥有极强的侧向支撑,面对弯道则显得四平八稳。 查看详情>>
- 奥迪A8扭矩_引擎_轮胎除了动力之外,车内极致的静谧性才是它最大的强项。从整车行驶时的路感,胎噪的反馈,就可以明显的感受到空气悬挂的存在,柔软而又有韧性,能够根据驾驶模式以及速度进行实时调节。因此,它可以在颠簸的路面上,感受到轮胎与路面仿佛隔了一层地毯。而在激烈的驾驶中,整车能够拥有极强的侧向支撑,面对弯道则显得四平八稳。 查看详情>>
- 奥迪A8轮胎_动力_配置奥迪A8L在轮胎的选用方面,则是采用了与奔驰S级一致且科技感十足的固特异F1轮胎。固特异之所以能够被FIA独家授权能以F1来命名轮胎,是因为在驰骋F1赛场期间,固特异轮胎创下过的368次冠军纪录,且至今该成绩仍是第二名的2倍之多。由于固特异F1轮胎有着被誉为F1赛场黑科技的“鹰爪抓地技术”加持,因而有着无与伦比的抓地力,即便是用在像奥迪A8L这样车长超过五米三的大型车上,其科技性能也毫不逊色。 查看详情>>
- 奥迪A8车尾_动力_轮胎全新奥迪A8L原配轮胎选择与奔驰S级一样的固特异F1轮胎。固特异之所以能被FIA独家授权以F1来命名轮胎,是因为其在驰骋F1赛场期间创下过的368次冠军纪录,超越第二名近2倍,得到了FIA独家授权,可见品牌不凡的科技实力。也正得益于固特异在赛场上的经验积累,将赛场黑科技“鹰爪抓地技术”应用于固特异F1轮胎中,让轮胎抓地力表现更为出色,也让奥迪A8L即使在高速行驶依旧可以带来良好的驾乘体验。 查看详情>>
- 奥迪A8饰条_车身_轮胎与传统旗舰级座驾相同,奔驰S级车侧线条仍以曲线为主,富有优雅的车身姿态。比较有意思的是,奔驰S级采用了隐藏式门把手,有效提升了外观的科技感。奔驰S级采用19英寸五幅轮毂,轮胎来自普利司通品牌,规格为255/45R19,主要特点为舒适、静音。 查看详情>>
- 奥迪A8轮胎_座椅_后排至于侧面,整体风格修长优雅,5302mm的长度,即使是采用最为简单的造型,依旧能彰显出那种华贵气息;轮胎为多辐式265/40R20轮胎,很有科技感,看上去很看起;至于车尾部分,则采用了贯穿式的镀铬饰条设计,视觉效果豪华而又精致。 查看详情>>
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