宝马7系 后轴最新摘要
- 宝马7系引擎_后轴因应较前代长轴版本更为放大的车身尺码,新车不仅搭载电子悬挂与前后轴自动水平气压式悬挂系统,就连整合式后轴转向系统也列为全车系标配,一上路便可发现整体行路质感比过往更加轻柔细腻许多,尤其是后座乘员拥有接近主要对手S-Class的优异路面隔绝感,静谧性与放松程度皆有所提升; 查看详情>>
- 宝马7系后轴_车身_续航里程跃然而出的绝伦动态驾驭感受,成为宝马凌驾同级的闪耀光芒,全新世代宝马7系列不仅具备全新MyMode行车体验模式切换,更全面导入电子悬吊系统,前后轴自动水平气压式悬吊系统与整合式后轴转向系统,有效抑制路面颠簸,带来稳定性十足的行车动态表现的同时,整合式后轴转向系统更可依据状况调整协助转向的的后轮角度,为7系列带来令人惊艳的驾驭乐趣与操控。 查看详情>>
- 宝马7系后轴_车轮整体主动转向系统,使车辆无论是在转弯还是高速变道的过程中都能拥有更好的灵活性。位于后轴上的侧向偏离调节可允许后轮拥有最大+/-3度转向角度。相较于未在后轴装配侧向偏离调节(HSR)的车型,最大转弯半径被减小约1米。后轴侧向偏离控制在车速约为5公里/小时至最大车速范围之内,都可正常工作。 查看详情>>
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