Sportage(进口) 车身最新摘要
- Sportage(进口)车身_上市_升级作为起亚在全球最畅销的车型之一,Sportage近30年历经5次换代、累计销量超过660万辆。它始终走在市场前沿,通过持续的开拓性技术创新与升级,不断满足用户的需求,引领时代发展趋势,谱写了一部王者拓界史。1993年,第一代Sportage应运而生,作为都市SUV的开山鼻祖,全面满足了用户旅行、日常出行等多场景出行需求。2004年,第二代Sportage适时升级,成为起亚首个采用承载式车身的SUV,引领承载式车身成为SUV的主流。 查看详情>>
- Sportage饰条_车身_内饰侧面上,新车延续了历代车型紧凑、结实的车身比例,不过车身腰线由原来的圆润转化为锐利,并且通过将车窗向后逐渐收窄,从而营造出俯冲的车身姿态。尾部上,依然采用多块面的设计思路,特别是尾盖上还首次采用了内凹曲面工艺,可谓个性十足;而尾灯组则呼应头灯,同样采用C型结构,并加入一条熏黑饰板将两侧灯组连接起来, 查看详情>>
- Sportage饰条_车身_内饰侧面上,新车延续了历代车型紧凑、结实的车身比例,不过车身腰线由原来的圆润转化为锐利,并且通过将车窗向后逐渐收窄,从而营造出俯冲的车身姿态。尾部上,依然采用多块面的设计思路,特别是尾盖上还首次采用了内凹曲面工艺,可谓个性十足;而尾灯组则呼应头灯,同样采用C型结构,并加入一条熏黑饰板将两侧灯组连接起来, 查看详情>>
- Sportage饰条_车身_尾灯车身侧面采用了上扬式的腰线设计,下方略微凹陷的门边处理让车身侧面显得十分饱满。窗线和腰线一样采用了上扬式设计方式,后方隐私玻璃能够给后排乘客带来更好的私密性。如果和同平台打造的现代途胜一起来看,或许有着不少的相似之处。 查看详情>>
- Sportage格栅_车身_马力两侧的LED大灯组采用与前格栅连为一体的“开眼角”设计,相较于上一代车型来说更加夸张,整体看着年轻化,车身采用贯穿式的车身腰线,搭配双色花瓣式铝合金轮毂回;车尾部分,加入了很多线条修饰,加上双边排气的布局设计,整车的运动痕迹还是比较明显的。 查看详情>>
- Sportage前脸_车身_车尾车身侧面,新车整体轮廓比例十分协调,应用多组曲面和曲线勾勒车身,形成了宛如雕塑一样的立体美感。并且,新车还配备了X-Line风格外观套件,熏黑样式外后视镜、车顶行李架、侧裙等部件的加入,再搭配上银黑双色涂装多辐条造型轮圈,使得整车视觉上有着不错的运动属性。 查看详情>>
- Sportage内饰_配置_车身但是国产品牌和韩系车都属于品牌力不足,只能拉高性价比的存在。星越L虽然声称是紧凑级SUV,但是已经达到了妥妥中型SUV的标准。车身尺寸4770×1895×1689mm,轴距2845mm,在空间表现上比起亚Sportage更出色。 查看详情>>
- Sportage车头_车身_配置车身侧面,新车整体造型较为流畅。略微向外延展的轮拱搭配车身腰线设计,使得车辆肌肉感十足。值得一提的是,越野版本加入了车顶行李架、亮黑后视镜等,并提供多种尺寸的轮圈。车身尺寸方面,全新一代Sportage长宽高分别为4,660/1,865/1,660mm,轴距为2,755mm。 查看详情>>
- Sportage配件_油漆_车身麋鹿及绕桩测试中,五菱星辰麋鹿测试成绩75KM/h,绕桩测试成绩60KM/h,车身响应灵活;涉水认证测试中,五菱星辰进气口高度达900mm,通过S级涉水认证测试;颠簸路耐久测试,五菱星辰的减震器表现优秀,兼顾了舒适与稳定性,可以从容应对震动带、起伏路。数据不会骗人,五菱星辰通过测试中的过硬表现,充分证明其同样过硬的质量。 查看详情>>
- Sportage车身_内饰_上市全新起亚Sportage的外观设计与国内有着相同“Sportage”英文名的智跑ACE截然不同。大量以面带线的设计手法融合锋锐的细节元素,形成强烈的视觉反差,很有冲击力。而这套风格仅属于欧洲版车型,其实北美版的全新起亚Sportage与该车整体设计相差不大,仅细节有所区别,且北美版车身长度和轴距更长。 查看详情>>
相关摘要