吉姆尼 四驱最新摘要
- 吉姆尼车漆_四驱而在动力部分,新款铃木吉姆尼搭载了0.66T三缸发动机,这排量确实很小,功率也不大,最大功率为47千瓦,最大扭矩为96牛·米,传动系统则匹配5挡手动和4挡自动变速箱,虽然是如此,但新款铃木吉姆尼也配备了四驱系统,而且本身新款铃木吉姆尼的自重和体量也不大,所以有了四驱系统以后,面对一些越野路面也有一战之力,这方面相信开过新款铃木吉姆尼的朋友都知道。 查看详情>>
- 吉姆尼升级_前脸_四驱动力方面,全新吉姆尼搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为102马力,峰值扭矩为130牛·米。虽然动力表现不是特别出色,但在机械四驱的加持下,越野能力依然强大。此外,新车还采用了全新的分时四驱系统,驾驶员可以根据路况自由切换驱动模式,轻松应对各种复杂地形。 查看详情>>
- 吉姆尼车漆_四驱而在动力部分,新款铃木吉姆尼搭载了0.66T三缸发动机,这排量确实很小,功率也不大,最大功率为47千瓦,最大扭矩为96牛·米,传动系统则匹配5挡手动和4挡自动变速箱,虽然是如此,但新款铃木吉姆尼也配备了四驱系统,而且本身新款铃木吉姆尼的自重和体量也不大,所以有了四驱系统以后,面对一些越野路面也有一战之力,这方面相信开过新款铃木吉姆尼的朋友都知道。 查看详情>>
- 吉姆尼内饰_四驱_性能最令人振奋的,莫过于其四驱系统的升级。经过重新调校,新版吉姆尼的四驱通过能力得到了大幅度提升。无论是攀爬陡峭的山坡,还是在复杂的越野环境中前行,它都能凭借强大的四驱系统,轻松应对。此外,新版吉姆尼还增加了多种驾驶模式选择,无论你是越野新手,还是资深玩家,都能找到最适合自己的驾驶模式。 查看详情>>
- 吉姆尼停车_四驱_配置而在越野场景下,铃木吉姆尼的离地间隙高、四驱系统的加持使其具备了强大的通过能力和越野性能。吉姆尼的四驱系统采用了分时四驱的设计,驾驶者可以根据需要切换两驱或四驱模式,以应对不同的路况。在四驱模式下,吉姆尼能够轻松跨越崎岖不平的道路,甚至是泥泞的越野场地。此外,吉姆尼的高坐姿设计让驾驶者拥有更好的视野,有助于在越野时判断路况和选择合适的行驶路线。 查看详情>>
- 吉姆尼车窗_四驱_内饰尺寸部分,吉姆尼5门5座版的长度为3985mm,宽度为1645mm,高度为1720mm,轴距为2590mm,通过旋转动力分配旋钮,达到切换高速两驱、高速四驱、低速四驱的驾驶模式目的,提供15英寸轮毂,同时据悉吉姆尼5门5座版的离地间隙210mm。 查看详情>>
- 吉姆尼上市_前格栅_四驱在整个内饰设计上,新车的悬浮式中控屏幕为9英寸,支持CarPlay、AndroidAuto等实用功能,它的中间空调出风口下方,还配有分动旋钮,可以在高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式下切换。在车身尺寸设计方面,全新的铃木吉姆尼5门版长宽高分别为3985/1645/1720毫米,车身轴距为2590毫米,提供有7款车漆颜色选择,能够满足不同消费者的胃口。 查看详情>>
- 吉姆尼扭矩_头灯_四驱两款车型都搭载AllGripPro适时四驱系统,提供4H(四轮驱动)、2H、4L(低转速四驱)等3种模式,全车系皆可选择5速手动或是4速自动变速箱;而5门吉姆尼车身尺码分别为车长3,985mm、车宽1,645mm、车高1,720mm、轴距2,590mm,相比3门版其强化空间机能,而车身离地间隙为210mm、回转半径为5.7公尺。 查看详情>>
- 吉姆尼前脸_配置_四驱作为一款非承载硬汉SUV车型,新车搭载的是1.5L自然吸气四缸发动机+48V轻混动力总成,最大输出马力为105匹,峰值扭矩达到了134牛·米,匹配五速手动+四驱系统,同时新车还提供高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式,通过能力还是不错的。 查看详情>>
- 吉姆尼改款_四驱_控制系统此台车采用为针对越野性能所设计的1.5K15BDOHC直列四缸引擎,最大输出102PS/6000rpm、最大扭矩130Nm/4000rpm不算起眼,但这具引擎强化中低转扭力输出以因应越野路况所需,并且藉由换装电子风扇、改善压缩比、进气口布局往上让空气滤清器在引擎顶部、铝合金油底壳、专用飞轮与树脂油箱等等,将过去1.3动力不足的问题改良以外,同时还能保有越野适应性与出色的油耗表现。底盘和四驱系统基本上仍是采用了第三代车型的配置,非承载式的车身,分时四驱系统,前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架,这些一直以来都是吉姆尼的看家法宝在这代车型上依然传承了下来,其“硬核”的本质没有变化,依旧是能带你翻山越岭的“野小子”。 查看详情>>
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