赛马 车身最新摘要
- 赛马车身_动力_充电LEXUS雷克萨斯将最新的LexusTeammate自动驾驶技术概念应用于LF-30,凭借先进的驾驶辅助功能,驾驶者可自由选择Chauffeur(代驾模式)和Guardian(守护模式)两种模式。依靠高级车身姿态控制技术(AdvancedPostureControl),在自动驾驶过程中,每位乘员均可享受惬意安心的旅途。 查看详情>>
- 赛马车重_发动机_车身最高时速超过300公里,0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时,宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计,采用铝合金车架,汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。 查看详情>>
- 赛马车身_驾驶模式_座椅在如今疯狂的电车领域,它的性能很“一般”嘛,这不是重点。重点在那些新奇的设计和想法,为了实现与搭载轮毂电机的纯电动车相呼应的外观设计,LF-30上独特的能量流向转变为可视化的设计语言:四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱,并通过驾驶者直接传向路面。通过这一别出心裁的设计,LF-30将能量转移的过程清晰地呈现出来。 查看详情>>
- 赛马车身_驾驶模式_座椅在如今疯狂的电车领域,它的性能很“一般”嘛,这不是重点。重点在那些新奇的设计和想法,为了实现与搭载轮毂电机的纯电动车相呼应的外观设计,LF-30上独特的能量流向转变为可视化的设计语言:四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱,并通过驾驶者直接传向路面。通过这一别出心裁的设计,LF-30将能量转移的过程清晰地呈现出来。 查看详情>>
- 赛马外观_车身_中控台CT6的轴距达到3109mm,车的长度接近5.3米,但是整个车身没有突出,虽然民间流行着“低处隐百丑”的说法,但是CT6却详细地表达了这一理念,只是,低的地方的间隙总是使底盘的零件和柏油路摩擦,有失雅兴。 查看详情>>
- 赛马车身_车尾_配置“shootingbrake”这个词看起来是“射击刹车”的意思,不过显然不是词面意思,中文翻译其实挺妥帖——猎装。它其实来自于古时候英国贵族的打猎游戏,说的是一种马车,设计华美并且可以放下很多打猎用具。后来汽车代替了马车,于是shootingbrake也被延用了下来,特指那类车身修长,且内装奢华的旅行车。多提一句,其实很多汽车上的词语都继承自马车或者赛马运动,比如赛车中的“poleposition”就是源自于赛马运动。 查看详情>>
- 赛马性能_车身DIRECT4电驱动控制技术可以让雷克萨斯的车,实现“1辆车=3辆车”的驾驶体验感,也就是说,该电驱动技术可以让一台车实现在前驱车、四驱车以及后驱车三种车型之间的自由切换。从而带来车身姿态稳定性的提升以及驾驶体验感的改变。DIRECT4电驱动控制技术,目前在业内是独一份。(详见传送门:工程师说|雷克萨斯电驱动技术DIRECT4:把不可能变成可能)。 查看详情>>
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