富康 维修最新摘要
- 富康维修_底盘其次,从开发流程看,神龙车的安全技术开发都遵循全球统一的V型流程,从零件、模块到子系统试验、滑台试验,再到整车试验,每个环节都要做反复的安全测试,达到从零件到整车高性能的一致性。其实除了大家关注的碰撞安全,车辆安全还包括耐久性、耐腐蚀性等老化测试。例如碰撞时玻璃形成蛛网状,而不能形成碎小玻璃。再例如在低速碰撞时,除了保护乘员舱不变形,还要保证不会有较大的经济损失等等(例如碰撞时尽量不损伤纵梁,以降低恢复维修成本)。 查看详情>>
- 富康独立悬挂_着车_维修再说法系车不好修。法系车确实是“不好修”,这个不好修基于两点。一是不好换件,毕竟现在大多修车其实就是换件,发动机舱位置的狭小和布局的不合理确实导致换件困难,“法系车不好修”的名声就这样在“专业维修人员”口中传出。第二个不好修,就是法系车的一些设计并非常见设计,比如方向盘中心不转这类的,让非专业修法系车的维修师傅觉得不好理解,费时费力去研究,相对于大众车型上手难度大一些。 查看详情>>
- 富康底盘_维修_转速表关于雪铁龙ZX在中国,最初的东风雪铁龙富康车型是ZX五门掀背版,它在中国市场的认可要更晚一些,除了它的维修保养价格高外(2001年秋季后才有全面的改善),最主要的一个原因就是它是一辆两厢车。别说二十年前了,就是差不多二十年前中国轿车消费观对于两厢车的认同感也是非常差的;没有尾巴的车总感觉缺了什么。在北京,第一批富康私家车大都是外企公司的白领。 查看详情>>
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- 富康速度_维修后来我就问修理厂原因,修理厂说可能是水泵老化了,节温器也可以有问题,要做个细致的检查,确实呀,这个车已经二十多年了,我就换了个防冻液就开始一顿操作了,太虎了吧……大家一定要把车做个认真细致的保养维修之后才能安心使用,不能放我这样的错误了,其实就算是开锅了也莫得啥子好大的问题,我也不怕,只不过这款车太少了,我不能接受自己把他发动机开坏的结果!差点就体验了一盘藤原拓海开爆缸AE86心痛的感觉…… 查看详情>>
- 富康维修_口碑_改款这样,随着国产合资轿车产量可以满足中低端市场需求以及价格的下降,有一类车的日子在中国就难过了,这当是东欧轿车。东欧车价格和国产合资车差别不大,但是技术落后好几代,品质还差很多,且维修也很贵。它们之中的大部分在90年代后期相继退出中国市场,只有一个东欧品牌在90年代后期以后在中国过的还不错,今天分享一辆当年在中国还很受欢迎的轿车斯柯达佛雷西亚。 查看详情>>
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