凯运升级版 油耗最新摘要
- 凯运升级版动力_油耗此外,舒适+:优秀的性能和人性化设计,乘用化座舱全方位提升驾乘体验。省油+:全新凯运+整车采用一体式导流罩和低风阻的造型设计,使整车风阻只有0.45,整车油耗下降5%,产品综合油耗百公里比竞品少1L,一年按车辆行驶10万公里计算,凯运+可比竞品节约油费1万元。 查看详情>>
- 凯运升级版油耗_内饰_发动机江铃全新凯运进行了全方位的升级,标配了4米2长货厢,最大方量可达22m³;对舒适性也进行改进,车顶加高了45mm,配备全包裹气囊减震座椅;并且在降低油耗上表现突出。新车还有哪些亮点,让我们一起来了解一下! 查看详情>>
- 凯运升级版油耗_车灯_空间新开云采用一体式导流板,可与上半身完美融合,同步匹配不同类型的货箱,使整车风阻仅为0.45,整车油耗降低5%。同时,风阻和油耗降低,外观更加简洁大气。流畅的前脸线条,加上超大的前挡风玻璃和更为直立的13度倾斜A柱,在减少空气湍流的同时,带来了帅气而笔直的造型,使上部看起来更高、更有力,并为驾驶员提供了更广阔的视野。 查看详情>>
- 凯运升级版动力_油耗_空间问到江铃给他留下的最大印象,何老板表示是油耗偏低。“装载同样重的货物,像凯运这台车,油耗会明显比其他品牌的轻卡低。”何老板如是说。江铃凯运之所以能比竞品更节能省油,与其强劲又省油的动力以及诸多的减重设计有很大关系。尽可能减少了车辆自重,同时运载能力依然出色,兼具高效动力和杰出的燃油经济性,“省”字当道。 查看详情>>
- 凯运升级版升级_底盘_油耗有了强劲的动力作保证,两个月前,晓辉只身前往山东的济南跑了一次长途,“下半2点钟才装车,货主要求要在晚上7点前必须到达。从徐州到济南350公里,到了山东界,高速就修路,还只有单行道,时间特别紧张,全程必须要保证100公里的时速才能到达。”晓辉说,38度的高温,长时间的高速运行,无论是对发动机的性能,还有整车的可靠性都是考验,但江铃凯运不负所望,最终在货主要求的时间内到达,不仅丝毫无伤,百公里的油耗也还不到9升。“打那时候起,我就对江铃凯运刮目相看了。” 查看详情>>
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