马自达EZ-6 动力最新摘要
- 马自达EZ-6内饰_雷达_动力动力方面,MAZDAEZ-6据说是基于长安EPA混动平台打造,提供纯电和增程双动力版本,其中增程版搭载了1.5L增程器,配备160kW后电机,纯电车型搭载一台190kW的单电机,至于续航能力,目前还不得而知,但相信在电动化和GVC加速度矢量控制系统的双重加持下,新车能带来出色的驾控、乘坐体验。 查看详情>>
- 马自达EZ-6动力_车标_电机MAZDAEZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车,将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择,填补了合资新能源在增程领域的空白。该车型融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力,以及马自达在设计、操控、安全领域的深厚造诣。 查看详情>>
- 马自达EZ-6仪表盘_车身_动力动力方面,由于共用了长安EPA平台,因此EZ-6也有了增程和纯电两种动力。其中增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器,最大功率70kW,电机功率160kW,配备磷酸铁锂电池;而纯电版的车型搭载单电机,最大功率190kW,配备磷酸铁锂电池。底盘方面,则是由马自达一方进行调校。由此,EZ-6可以说大概率延续了马自达在传统燃油车时代的三大卖点:颜值、操控和能耗。 查看详情>>
- 马自达EZ-6动力_外观_座椅厂方表示,EZ-6不仅是长安马自达全面转型“电动化赛道”的首款新能源旗舰轿车,也是中国汽车市场合资品牌阵营旗下首款基于领先电动化平台所打造的轿车。在动力方面,新车将提供纯电和增程两种版本可选,并弥补合资品牌新能源车在增程领域的空白。 查看详情>>
- 马自达EZ-6动力_前脸_配置EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车,也是中国汽车市场合资品牌阵营中,首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择,弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时,依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力,EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰,成为“新E代弯道王”。 查看详情>>
- 马自达EZ-6动力_前脸_车身传承马自达“弯道王”基因,EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车,也是中国汽车市场合资品牌阵营中,首款基于领先的纯电平台的电动轿车。资料显示,新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择,弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时,依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力,EZ-6也将在电动化时代重塑“人马一体”的信仰,力求成为“新E代弯道王”。 查看详情>>
- 马自达EZ-6动力_前脸_轮毂从EZ-6的名字可以看出它的定位和地位:E:代表电动;Z:是ZeroEmission零排放,另外还有zenith(顶峰)的意思,6是马自达对车型级别的代号,顾名思义,这是一款电动化的B级车,而且是马自达的在设计、驾乘感受上着力打造的旗舰车型,它将有纯电和增程两种动力系统。 查看详情>>
- 马自达EZ-6尾灯_内饰_动力在动力方面,马自达EZ-6提供了纯电BEV和增程REEV两种动力选择。其中,纯电车型搭载了最大功率为185kW的电动机,峰值扭矩为350N·m,续航里程超过600km。而增程车型则搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台最大功率为110kW的电动机,综合续航里程超过1000km。传动系统方面,两款车型均匹配了电动车单速变速箱。 查看详情>>
- 马自达EZ-6座椅_停车_动力另一方面,马自达将继续为广大用户提供原汁原味的“人马一体”驾乘愉悦。马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合,让MAZDAEZ-6具有了马自达驾驶感,动力又强的全新电车标定,再加上马自达工程师精心调校的底盘系统,MAZDAEZ-6成为了“新E代弯道王”,唤醒了每一位驾驶者心中的驾控乐趣。 查看详情>>
- 马自达EZ-6内饰_动力_顶盖当然,作为一款电动车,MAZDAEZ-6在驾控性能上同样有着不俗的表现。它继承了马自达一贯的「人马一体」驾控基因,通过针对电车的动力输出曲线进行重新拟合,达成了既具有马自达驾驶感、动力又强的全新电车标定。无论是ECO、Comfort还是Sport模式,亦或是用户自定义的驾驶模式,都能满足不同场景下的驾驶需求。而智能电动尾翼的加入,不仅为车身增添了灵动的生命气息,更能在高速行驶时提供下压力,提升操控稳定性。 查看详情>>
相关摘要