探界者PLUS 动力最新摘要
- 探界者PLUS动力性_动力_发动机你想动力好,最快6.8秒的0-100km/h的加速足够猛,匮电状态下也只要6.9秒。并且在实测中,这款车满电匮电均开出了6.5秒左右的成绩,满电匮电一条龙的情况下,直接一个“反向虚标”,这动力不比德系更强! 查看详情>>
- 探界者PLUS后备箱_黑色_动力动力方面,雪佛兰探界者Plus采用1.5T发动机+电动机+2挡DHT组成的插电式混动系统,系统综合功率达到370马力,动力参数在同级车中还是比较出色的。同时,这款车根据配置的不同,提供102km或155km的CLTC纯电续航里程,CLTC综合油耗最低仅为0.72L/100km,比日系燃油车油耗还低。搭配上容积为46L的油箱后,这款车还具备超1000km的综合续航里程。 查看详情>>
- 探界者PLUS动力_轴距_油耗探界者PLUS是一款里里外外都全新设计的插混车,它全系有且仅有插混这一种动力形态,没有燃油版,也没有纯电版。而且它搭载的,是上汽通用的新一代插混系统,官方对这套插混系统的介绍是“比日系省油,动力比德系更强”。 查看详情>>
- 探界者PLUS内饰_动力_续航里程在动力方面,这款新车装备了通用的全新1.5T插电式混合动力系统。此系统利用P1和P3双电机的串并联配置,能够提供强大的动力输出。发动机的最大功率达到了132kW,而峰值扭矩则高达250N·m。这使得新车在0-100km/h的加速仅需6.8秒,而其最高车速则可达到180km/h。更为出色的是,在纯电驱动模式下,新车从0加速到60km/h仅需3.7秒。 查看详情>>
- 探界者PLUS动力_马力_内饰动力则是搭载1.5T插电式混合动力系统,采用P1+P3双电机串并联,发动机最大功率132kW,最大扭矩250N·m。0-100km/h加速时间为6.8秒,最高车速180km/h,纯电驱动0-60km/h加速时间为3.7秒。CLTC综合续航里程超1000km,纯电续航155km,CLTC综合油耗仅为1.05L/100km。提供纯电优先(EV)和智电混动(HEV)两种驾驶模式。 查看详情>>
- 探界者PLUS动力_车身在新能源汽车市场日新月异的今天,雪佛兰探界者Plus犹如一颗璀璨的新星,以#探界者Plus之名,携#一不小心混成天花板的豪迈气势,强势登陆,为都市人群量身打造了一款集低油耗、强性能、长续航、大空间、高配置、高安全于一体的插电式混合动力SUV,成为14.99万元至17.99万区间最值得选的插混车型。 查看详情>>
- 探界者PLUS性能_动力目前,上汽通用汽车已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,二十多个系列的产品阵容,覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场,以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场,并为消费者带来优质的服务与体验。 查看详情>>
- 探界者PLUS动力_百公里加速混动技术对通用汽车来说早有丰厚的技术沉淀,1969年,通用就推出了首款混合动力汽车,2010年,还率先引入了首款插电式混合动力车型雪佛兰沃蓝达。作为汽车行业里的“先行者”,雪佛兰探界者Plus应用的插混技术更是炉火纯青,新车百公里综合油耗只需1.05升,以现在的92升汽油价格7.89元/升来计算,探界者Plus每公里用车成本不到1毛钱,相比日系油车更省。并且与大部分合资SUV百公里油耗成本1元以上比起来,新车的用车成本不到大部分燃油车的10%。 查看详情>>
- 探界者PLUS动力_行驶里程_动力性能即将上市的探界者Plus率先应用上汽通用全新一代PHEV智电插混技术,全系搭载Ecotec1.5T混动发动机,匹配全栈自研的全新一代P1+P3串并联插混电驱单元,以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。这套全新的PHEV智电插混动力系统,针对当下用户痛点打造,拥有“真性能、超平顺、高安全”三大特点,被誉为“插混2.0Plus”。并且从公布的动力数据来看,这款新车远远领先合资品牌同级产品,即将坐上#合资最强插混SUV#的宝座。 查看详情>>
- 探界者PLUS车尾_多功能方向盘_动力动力方面如开头所述,可谓是雪佛兰探界者Plus的最大亮点,1.5T插混发动机+电动机+2DHT混动专用变速箱,插混系统为上汽通用即将推出的全新一代PHEV智电插混系统,发动机采用米勒循环,动力增强之下燃油经济性也不错,官方称雪佛兰探界者Plus可以连续6次不间断全油门加速到128公里/小时,还能保持180公里/小时的速度30分钟不掉速,CLTC综合油耗1.05L。价格方面目前官方还没有给到消息,但是有网络消息称价格可能会下探至13万级,毕竟如今的国内新能源车市场太卷了,没有一个有竞争力的价格实在难以挽回雪佛兰在国内市场的颓势。 查看详情>>
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