混动技术对通用汽车来说早有丰厚的技术沉淀，1969年，通用就推出了首款混合动力汽车，2010年，还率先引入了首款插电式混合动力车型雪佛兰沃蓝达。作为汽车行业里的“先行者”，雪佛兰探界者Plus应用的插混技术更是炉火纯青，新车百公里综合油耗只需1.05升，以现在的92升汽油价格7.89元/升来计算，探界者Plus每公里用车成本不到1毛钱，相比日系油车更省。并且与大部分合资SUV百公里油耗成本1元以上比起来，新车的用车成本不到大部分燃油车的10%。
不仅如此，探界者Plus还充分考虑用户全场景用车需求，提供最优能耗策略，用户可主动选择EV/HEV驾驶模式。
如日常通勤时，可以选择纯电优先模式（EV），这时用户可将探界者Plus完全当作电车使用，纯电155km的续航可满足用户3-4天通勤。也就是说，你每天通勤40km左右，探界者Plus只需一周充两次电，而一周的用车成本仅约为34元的电费，一个月不到150元，极大地降低了用车成本。
周末或假期时，你需要长途出行或自驾露营，或者在不便充电时，你就可以选用智电混动模式（HEV），满足用户激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求。探界者Plus最长综合续航超1000km，对于日常通勤用户来说，满电满油能跑1个月，对于自驾游爱好者来说，跨省自驾再无压力。
全工况性能一致，比德系燃油车更强
当下，插电混动车型倍受人们青睐，但匮电情况下性能表现大打折扣，比如动力响应迟缓，能耗甚至比纯燃油车还高，匮、满电性能表现不一，令人头大。
但探界者Plus搭载的通用全新一代PHEV智电插混系统，正是为了解决合资插混车型“匮电性能下降、驾驶品质不一致及电池安全挑战“等痛点而来，探界者Plus真正做到了全场景性能无忧。
新车在满电情况下百公里加速6.8s，匮电百公里加速6.9s，高速加速4s（80-120km/h），可以说，插混SUV探界者Plus实现了全工况下的性能表现一致，堪称全工况一条龙。比德系燃油车加速更快，是30万合资燃油SUV加速成绩第一。