别克GL8 插电混动 油耗最新摘要
- 别克GL8 插电混动上市_油耗_扭矩插混在降低油耗、提升平顺性和静谧性上有着不少优势,不过一旦进入匮电和高速工况,动力差、油耗飙升等问题就会暴露,这在采用了单档DHT的腾势D9DM-i就有明显的体现。而MPV又恰恰需要面对高频率的长途高速场景,满电与馈电下体验感的差异让很多消费者颇为头疼。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动油耗_动力_动力总成这款新GL8所搭载的插混系统,可以说是大家目光汇聚所在的关键。根据官方的数据来看,这套系统是上汽通用全栈自研的,采用自家招牌的,带有米勒循环技术的Ecotec1.5T发动机,结构方面将采用非常经典的P1+P3双电机串并联方案,并搭载自家知名的奥特能平台支持的插混专用电池。0-100km/h加速时间提升15%,预计将达到8.5秒左右。系统的综合功率将达到292kW,馈电油耗达到了6.97L/100km的水平,加上CLTC综合续航高达1370公里,这也是其最大的卖点。整体来看,它纸面上的参数还是有着不错的竞争力的。 查看详情>>
- 别克GL8 插电混动速度_外观_油耗老款车型的别克gl8搭载了2.0T涡轮增压发动机,车型的动力表现和行驶质感都非常突出,舒适度也有所保障,但是车型的油耗并不是很低,当下推出了插电混动版本,车型解决了油耗方面的问题,让车神的综合实力得到了体现。 查看详情>>
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