长安UNI-Z 踏板最新摘要
- 长安UNI-Z踏板_起步_油耗插混模式比较适合高速行驶。在插混模式下,UNI-Z即使在时速120km/h的状态下,继续踩油门踏板,也依然有强有力的动力输出,能感受到车辆再加速的冲劲,这就避免高速时出现加速乏力的状况。尤其是UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统,底盘调校偏舒适,有着较好路面滤震效果以及车身支撑性,在高速变道、超车时能做到又快又准又稳,即便是满载出行,超车也毫无压力。 查看详情>>
- 长安UNI-Z踏板_起步_油耗插混模式比较适合高速行驶。在插混模式下,UNI-Z即使在时速120km/h的状态下,继续踩油门踏板,也依然有强有力的动力输出,能感受到车辆再加速的冲劲,这就避免高速时出现加速乏力的状况。尤其是UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统,底盘调校偏舒适,有着较好路面滤震效果以及车身支撑性,在高速变道、超车时能做到又快又准又稳,即便是满载出行,超车也毫无压力。 查看详情>>
- 长安UNI-Z车身_踏板_动力刚一坐上车,出色的视野,舒适的坐姿,就让人觉得十分舒适。当你踩下油门踏板的时候就知道这款车是十分好开的,如果用一个词来形容的话,那就是轻松。因为有了电的加入,让它在起步、行驶、超车的过程中,都变得更轻松,更平顺了。 查看详情>>
- 长安UNI-Z起步_踏板_独立悬挂而要进入到高速行驶状态时,我们可以切换到插混模式,让动力系统在并联状态下获得更强劲的输出能力,避免高速时出现再加速乏力的状况。虽然UNI-Z并不是那种性能猛兽型的车,但使用插混模式在时速120km/h的状态下,继续踩油门踏板依然能感受到车辆再加速的冲劲。 查看详情>>
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