宝骏悦也Plus 充电最新摘要
- 宝骏悦也Plus车船税_保养_充电2024款宝骏悦也Plus旗舰版车型搭载一块磷酸铁锂电池组,电池容量为41.9千瓦时,我们以CLTC工况下续航里程401公里举例,以一年行驶20000公里计算,需要消耗约2090千瓦时电能,按照上海正常电价来计算,若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里(包括家里其他电器总用电量),电费是0.667元(未分时),一年2万公里总电费为1394元,三年6万公里为4182元。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电,这个价格会更低。 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus油耗_充电_定速巡航而宝骏悦也Plus的用车成本,假设以公共充电桩为例,1kWh电量约等于1.3元,悦也Plus电池为41.9kWh,充满一次为54.47元,官方标称纯电续航里程为401km,按照有一定的折损来计算,日常代步行驶里程为350km,20万公里共需要充满电571次,累计充电费共计3.1万元,比飞度便宜7.6万元,如果有家庭私人充电桩,20万公里充电成本按照0.45元每度电来计算,用车成本不超过1.5万元,所以悦也Plus在用车成本上,有绝对的优势。 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus充电_动力_车长除了价格惊喜之外,所有用户即刻下订就能乐享六重好礼,其中包含金融贴息礼、置换补贴礼、防晒清凉礼、充电礼、三电质保礼、流量礼。宝骏悦也家族新车陆续到店,所有用户可通过官方线上渠道(宝骏汽车App、宝骏汽车小程序、五菱汽车App、五菱汽车小程序)以及全国宝骏线下门店选购和预约试驾。 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus充电_发动机那就需要面对一个问题,充电上的难点。我们拿悦也Plus举例来看,41.9kWh的神炼电池包快充时间是0.58h,也就是我们认知当中的2C级别充电能力。如果放在D平台尺寸更大的产品上,就需要更大的电池包可能要达到60kWh-80kWh左右的级别来对应600km级的续航表现。电池包规格的加大,对应的是充电时间的拉长,在没有800V高压系统的前提下它的充电功率上限就不会很高,势必会影响电池包的充电速度。而这种用车体验,与目前主流纯电车型的发展相悖。 查看详情>>
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- 宝骏悦也Plus充电_油耗_配置宝骏悦也Plus的百公里耗电量为9.57度,如果在夜间电价谷值的时候充电的话,它的百公里用车成本仅不到3元钱,还不到一瓶果汁的价格就可以让宝骏悦也Plus这个一吨多的家伙行驶100公里,是不是很不可思议? 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus车身_后排_充电其二,别看SUV比同级两厢车的能耗大,但悦也Plus可是一台纯电车,就算是每一次充电都用商业充电桩,它照样能够比燃油车省钱得多。按照通常情况下,以家充桩的补能方式计算,悦也Plus充满一次电只需要20块而已,换算到每一公里上,它的平均能耗成本还不到0.05元。而我们一开始就说了,Polo是一台燃油经济性较高的油车,但它实际油耗却还是得到了6.5L/100km左右,在这个油价居高不下,甚至再次破8的成品油价格背景下,平均能耗成本超过了0.52元,达到了悦也Plus的十余倍之多,计算一个月只开1000km,那也能省下好几百的开支了,一年换一台旗舰级智能手机就靠开车就能达成,何乐而不为呢? 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus停车_充电_续航里程宝骏悦也Plus的度电续航为9.57km/kWh,算下来能为用户带来1公⾥不到5分钱的用车成本,对于年轻的家庭用户而言,一个月通勤花掉的充电费用还没有吃一顿小烧烤的花费高呢,如此低的用车成本,年轻用户能不喜爱吗? 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus车身_座椅_充电动力性能方面,宝骏悦也Plus搭载了前置单电机,总功率达到75kW,最高速度可达150km/h,而其纯电动续航里程更是达到了令人印象深刻的401公里,无论是城市通勤还是周末郊游,都能轻松应对。同时,该车型支持快充与慢充两种充电模式,能够满足用户不同的充电需求。 查看详情>>
- 宝骏悦也Plus充电_配置在用车成本方面,宝骏悦也Plus的纯电续航里程为401km,按每天通勤代步20km来算,都够开一周多了。如果在夜间电价谷值用家用充电桩充电的话,它的能耗成本不到3元/百公里,以每年行驶2万公里为例,每年的用车成本最低仅需600元。 查看详情>>
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