ZEEKR MIX 最小转弯半径最新摘要
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
- ZEEKR MIX空间_最小转弯半径浩瀚-M架构不仅让中型车拥有大型车的空间,还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品,最小转弯半径不超过5米,同级最小,全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过50度的前轮转向角,是传统车型的1.4倍。 查看详情>>
相关摘要