阿维塔12 雷达最新摘要
- 阿维塔12空间_后视镜_雷达阿维塔12搭载的华为高阶智能驾驶系统HUAWEIADS2.0,三颗激光雷达的硬件规格实在是高。这套系统还能完成更多驾驶上的操作,比如主动超车,进出高速匝道,车流汇入等等。如今,阿维塔12的城区智驾领航辅助NCA,已开启不依赖高精地图的模式,对于该功能的推广也将更加有利。 查看详情>>
- 阿维塔12配置_雷达_电机智能方面,新车将搭载AVATR.OS3.2.0车机系统,该系统新增NCA(智驾领航辅助)自动上升至道路限速;新增NCA驶入收费站主动降速;新增NCAMute功能,可自由切换NCA和LCC(车道居中辅助)模式;新增侧向主动安全功能LOCP等功能。新车依旧全系标配三激光雷达,拥有300度水平视角;同时搭载华为高阶智能驾驶解决方案2.0,并开启不依赖高精地图的高阶智驾辅助系统,真正实现全国都能开,有路能开。 查看详情>>
- 阿维塔12后排_泊车_雷达相比配备单激光的车型,三激光雷达有着更大的优势,不仅有着强感知能力,同时能够实时建构道路信息,敏锐识别各类异型障碍物,支持300°水平视场角,搭配首创激光雷达融合GOD不依赖高精地图,即可实现精准、敏捷、高效的领航。 查看详情>>
- 阿维塔12后排_性能_雷达新车全系标配三颗激光雷达,拥有同级最大激光雷达300°水平视场角、同级最强智驾感知能力,实现不依赖高精地图的高阶智驾;硬件一拖一,-35°c至85°c极限工作温域,确保极致电子稳定性标准;超大广角摄像水平视野56°,比光学外后视镜大一倍;70°瞬热蒸发表面水汽,双重防水设计,不怕雾,不怕雨,不怕雪;HDR抗眩光,镜头熏黑处理,ISP图像自优化,不怕逆光,不怕暗光,让驾驭者清楚如故,一目了然。 查看详情>>
- 阿维塔12车漆_内饰_雷达当然,在中国汽车市场如此内卷的趋势下,仅靠颜值是无法打动消费者的,所以阿维塔12的杀手锏是标配三激光所带来的“无图智驾”体验。正当行业内竞品还在靠OTA续命、高精地图NOA、NCA时,阿维塔12就领先一步实现了自动驾驶。因为在设计之初,阿维塔12就在车头和车身两侧的3颗激光雷达,可以构建出300°超大视野,垂直视角可达25度,可同时监测前、左、右、左后、右后角度,带来强大的侧向3D空间感知能力以及高分辨、高置信度探测能力。即使在暗光、眩光等摄像头受限的场景下,阿维塔的激光雷达也能够进一步确保系统对环境感知的准确性,令行驶安全性大大提升。 查看详情>>
- 阿维塔12导航_传感器_雷达二是,通过GOD占据栅格网络算法,以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知,使GAEB可以帮助车辆识别“白名单”以外的异形障碍物,并在车辆产生碰撞风险前及时采取紧急制动,避免事故发生或降低事故损失。 查看详情>>
- 阿维塔12雷达相比配备单激光的车型,三激光雷达有着更大的优势,不仅有着强感知能力,同时能够实时建构道路信息,敏锐识别各类异型障碍物,支持300°水平视场角,搭配首创激光雷达融合GOD不依赖高精地图,即可实现精准、敏捷、高效的领航。高速NCA功能在行驶缓慢路段以及下收费站等情况下完成主动降速。 查看详情>>
- 阿维塔12内饰_雷达_空间智能配置有:HarmonyOS车载智能系统、HUAWEIADS辅助驾驶操作系统、手机App远程控制、11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、3个激光雷达、同时标配亚米级高精定位系统等,大大增加了驾驶安全性。其它配置有:前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、自动泊车入位、L2级辅助驾驶、64色车内氛围灯等,无论是空间舒适性还是科技配置的丰富性,都比较有高级感。 查看详情>>
- 阿维塔12中控台_雷达_坐垫智能化是阿维塔12的核心,车机依然采用HarmonyOS智联系统,无论是车机运行响应还是功能应用都堪称行业标杆。系统内支持GPS、多媒体娱乐以及Hicar手机互联等功能,同时还配有5G连接和OTA功能,保障了车机系统的持续更新和优化。在智能驾驶方面,阿维塔12全车均配备了HUAWEIADS2.0系统,在三颗激光雷达的全方位扫描配合下,提供了更加安全可靠的辅助驾驶体验。目前经过OTA升级,阿维塔12已经能够实现城区NCA功能,让日常通勤场景更为便捷安全。 查看详情>>
- 阿维塔12扭矩_雷达_配置然后看智能化方面,阿维塔12全系标配3颗激光雷达,且华为高阶智驾ADS2.0、鸿蒙车机4.0系统等都是标配,再加上那块横贯仪表台的35.6英寸4K一体远端屏,可谓噱头十足;而极氪001则主要是升级了高通8295芯片,以及35.5英寸AR-HUD抬头显示,短板在智驾方面,且不说只有一颗激光雷达,其高阶智驾全系都属于选配,而高速NZP才刚刚覆盖60座城市,城市NZP还没有进入公测阶段。这一轮,背靠华为的阿维塔12胜。 查看详情>>
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