零跑C10 音响最新摘要
- 零跑C10扬声器_音响_底盘这里顺便说一下,深蓝S7的音响效果基本能说得过去,符合这个价位车型音响该有的素质,平时听歌看视频都够用,主驾独享的头枕音响导航播报也很好用。要说提升空间的话,深蓝S7音响的音效均衡器似乎可以优化一下,目前深蓝S7的音效调节只支持澎湃、影院、LiveHouse和音乐厅四种音效模式,均衡器参数调节范围也相对较小一些,后期应该可以通过OTA优化一下。 查看详情>>
- 零跑C10升级_车身_音响在配置方面,零跑C10同样展现出了超高的性价比。车内空间宽敞舒适,车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm,轴距为2825mm,得房率高达66%。全车共有26处储物空间,满足了全家人对车内空间的多样化需求;汽车座椅采用人体工学设计,长途驾驶更加轻松愉悦;超大全景天幕让视野更加开阔;座椅面料采用婴儿可啃咬级环保有机硅材料,无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理,为儿童乘客提供了安全舒适的乘车环境;此外,全车还进行了超过100项静谧性专项优化,为用户打造了如图书馆般宁静的驾乘空间;12个扬声器的音响系统支持全车、前排、后排的音响音场区分,让驾乘者仿佛置身于移动的数字音乐厅中。 查看详情>>
- 零跑C10后排_内饰_音响另外零跑C10还配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K全贴合高清中控大屏,信息随时掌握!另外全新一代LeapmotorOS人机交互,更聪明,更轻松、更愉悦!极速语音响应系统,长60秒对话,可见即可说!FaceID人脸识别,打造自己的专属模式!另外多终端智能互联,如手机、智能手表等! 查看详情>>
- 零跑C10内饰_音响对此,朱江明以8295芯片为例,做了进一步的做出说明:“大家都知道现在最旗舰的座舱芯片,目前零跑还是唯一一家,今天为止公布用8295一颗芯片可以做智能座舱+智能驾驶,还能够做功放、音响,还可以360度的环视,一颗芯片就完成了。可能更多的车企上了一个8295做座舱,至少智驾还要芯片,那还要去买第三方音频调音的功放,那我这些都不要了。这是我们的技术积累、创新能力的体现。” 查看详情>>
- 零跑C10速度_空间_音响关于节省成本,朱江明举了个例子说:“8295,大家都知道现在最旗舰的座舱芯片,目前零跑还是唯一一家,今天为止公布用8295一颗芯片可以做智能座舱+智能驾驶,还能够做功放、音响,还可以360度的环视,一颗芯片就完成了。” 查看详情>>
- 零跑C10动力_配置_音响依靠全域自研,零跑能够应用一颗8295芯片完成智能座舱+智能驾驶,同时还能支持功放、音响、360度环视等多项功能。相比普通方案,减少了智驾芯片、功放芯片,大幅缩减成本。值得注意的是,只有全域自研才能用更少的芯片完成更多的功能。 查看详情>>
- 零跑C10音响_配置_上市一般来说车企只会将座舱芯片应用在车机系统的算力支持上,不过LEAP3.0平台的特性之一就是能力的融合,在零跑C10上8295芯片既能驱动车机系统,也能支援基础辅助驾驶和座舱音响驱动,算是充分发挥了这枚芯片的计算能力。 查看详情>>
- 零跑C10空间_座椅_音响得益于四域合一的中央域控架构,零跑C10真正做到“软件定义汽车”。要知道零跑C10不仅屏幕做到了14.6英寸和2.5K的分辨率,其车机内还安装了高通骁龙8295芯片,配合LeapmotorOS全新的UI界面,高品质的音响,从内容、科技、体验等多维度大幅度丰富了智舱的交互感受。甚至可以做到声源定位+音区控制,实现“谁唤醒仅听谁的”,智能识别对应位置指令/屏蔽另1个位置指令等等。 查看详情>>
- 零跑C10音响_座椅音响系统是我非常看重的车辆配置。不是王婆卖瓜,C11那套阿嘉米斯调校的音响系统,高音通透低音澎湃,一听一个不吱声,50万以内车型谁都不怵,每天上下班通勤路上听着歌都是莫大的享受。这也让我对C10的音响有了更多期待。 查看详情>>
- 零跑C10车身_音响_雷达那就先来聊聊日常最频繁用到的智能座舱与智能驾驶。没错,8295芯片,零跑给安排上了,这个AI算力达到30TOPs、有着16G+128G的顶配组合,让LeapmotorOS变得更聪明、更耐看、应用更丰富;LEAPSound也通过自研的音响算法、全车12独立音频通道的布局,让听音乐变得更沉浸;全新一代的语音系统,感知与交互能力也变得更强、更聪明。 查看详情>>
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