e:NP2 极湃2 续航里程最新摘要
- e:NP2 极湃2口碑_上市_续航里程当下来看,顶着降价16万元的售价,极湃2的定价不仅要高于“自家大哥”极湃1,更要面临一众中国品牌新能源好手的围剿。就产品而言,极湃2搭载永磁同步电机,匹配68.8kWh三元锂电池,快充:0.6小时/慢充:9.5小时,CLTC纯电续航里程仅有545km,其在三电维度的综合竞争力并不高。在智能化维度,在中国品牌开卷智能驾驶之际,极湃2单纯支持L2级辅助驾驶的功能表现同样略显平庸。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2运动模式_续航里程至于大家最关心的续航表现,e:NP2极湃2官方宣称的续航里程是545公里,所以在近800公里的用车中我只充过一次电,从相对激进的驾驶风格以及出门全程空调的情况下,它依然能做到将近500公里的实际续航表现。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2视野_控制系统_续航里程拒绝网红车,承袭广本操控基因,基于e:NArchitecture智能高效纯电架构打造的e:NP2极湃2,在驾驶性能、操控感和乘坐舒适性方面都进行了精心的设计和优化,为驾驶者提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性,实现汽车的本质价值。而且e:NP2极湃2制动系统经过精细调试,提供平滑线性的制动感受和效率,同时实现了动能回收,进一步增加续航里程。此外,平顺的起步加速,有助于减少乘客晕车的不适感,同时强劲的加速力为驾驶提供卓越的驾驶乐趣。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2视野_控制系统_续航里程拒绝网红车,承袭广本操控基因,基于e:NArchitecture智能高效纯电架构打造的e:NP2极湃2,在驾驶性能、操控感和乘坐舒适性方面都进行了精心的设计和优化,为驾驶者提供了出色的驾驶体验和乘坐舒适性,实现汽车的本质价值。而且e:NP2极湃2制动系统经过精细调试,提供平滑线性的制动感受和效率,同时实现了动能回收,进一步增加续航里程。此外,平顺的起步加速,有助于减少乘客晕车的不适感,同时强劲的加速力为驾驶提供卓越的驾驶乐趣。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2扭矩_驾驶模式_续航里程除此之外,针对电动车容易引起的眩晕感的问题,e:NP2极湃2的制动系统经过精细调试,提供出色的制动感受和效率,实现了能源回收,进一步增加续航里程。同时,e:NP2极湃2匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法,算法结合实际场景智能调配动力输出,令加速细腻顺滑,不会有明显的顿挫感,同样有助于减少乘客晕车的不适感,带来更好的驾乘舒适性。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2续航里程_上市此外动力方面,极湃2搭载单电机驱动,电动机总功率为150kw,匹配容量为68.8kWh的动力电池,CLTC纯电续航里程为545km。续航里程方面,极湃2的表现只能说中规中矩。对比宋PLUS纯电版,最高续航里程都达到了605km,显然极湃2在核心的竞争力方面依然有所欠缺。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2减震器_轮胎_续航里程可能对于大部分追新尝鲜的消费者来说,极湃2在技术上没有什么亮点,但是十多万元的纯电SUV又需要什么黑科技呢。回归到使用上,其实也找不出来极湃2的短板,智能体验上它能够跟上国内的需求,对外放电、续航里程、快充慢充接口这些也都有。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2内饰_车身_续航里程作为一款纯电车型,e:NP2极湃2在动力系统和续航里程方面也有着不俗的表现。广汽本田凭借在电动技术方面的深厚积累,为e:NP2极湃2提供了强大的技术支持。这款车型在性能上能够媲美甚至超越同级别竞品,为消费者带来了更加出色的驾驶体验。 查看详情>>
- e:NP2 极湃2续航里程_车身_轮毂具体信息方面,新车搭载了68.8千瓦时锂电池组,根据此前的申报信息,应该是来自江苏时代的三元锂电池,电池质量达到375千克,也确实有着出色的能量密度,从这方面来讲找不出黑点,最终纯电续航里程达到545公里,CLTC工况,由于车型造型的原因,风阻系数更低,比此前的极湃1多了35公里,不过这一点增幅还是CLTC工况也没有特别大的意义,车辆的整备质量1770千克,在电动车中也属于较轻的范畴,还是有着相对灵敏的操控表现。 查看详情>>
- 本田e:NP2动力_外观_续航里程从目前信息来看,极湃2很可能低于30万元的价格定位,性价比将极高。相信随着技术的进步,电动车的续航里程也会不断改善。总体来说,极湃2是一个令人刮目相看的国产电动车产品,它也将进一步去加速本田及整个中国电动车市场的发展。希望未来本田能开发出更多兼顾性能、续航与智能的电动车系列,让绿色出行真正覆盖中产阶级。 查看详情>>
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