风神L7新能源 起步最新摘要
- 风神L7新能源充电_起步_发动机作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型,得益于马赫电混PHREV全球首创融合功率分流与串并联的构型优势,东风风神L7可以做到“低速省、高速也省”,无论是低速堵车行驶工况还是环线高速行驶都很省油,红绿灯起步动力强劲,起步便快人一步。这既是东风风神L7省到极致的效率秘诀,也是实测长续航取得超越期待成绩的技术密码。 查看详情>>
- 风神L7新能源车窗_起步_坡道辅助在智能驾驶维度,东风风神L7搭载全速域自适应巡航系统。实际应用中,这款新车可实现3秒内自动跟随起步,如前车停车在3秒-300秒后,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步。如此的设置,极大程度方便其在城市堵车场景的使用,在掉头,转弯等特定场景下同样有效。 查看详情>>
- 风神L7新能源内饰_车窗_起步东风风神L7搭载360-Box智能安全系统,集成L2级智能驾驶辅助功能,包括FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、ACC-S&G全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等。其中,全速域自适应巡航可实现3秒内自动跟随起步,当前车停车在3秒-300秒内,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步。 查看详情>>
- 风神L7新能源坡道辅助_起步值得一提的是,东风风神L7的全速域自适应巡航通过先进的算法设计等,实现3秒内自动跟随起步,如前车停车在3秒—300秒后,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步,城市堵车场景也很实用,在掉头,转弯等特定场景下同样有效,让用户放心地解放双脚。 查看详情>>
- 风神L7新能源音响_起步_动力东风风神L7拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道辅助系统、360°高清全景影像+透明底盘等主动安全功能一应俱全,还具备十余项L2级智能驾驶辅助功能。特别是全速域自适应巡航功能,通过先进的算法设计,实现3秒内自动跟随起步。如前车停车在3秒-300秒后,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步。 查看详情>>
- 风神L7新能源坡道辅助_起步尤其值得一提的是,东风风神L7的全速域自适应巡航通过先进的算法设计等,实现3秒内自动跟随起步,如前车停车在3秒-300秒后,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步,城市堵车场景也很实用,在掉头,转弯等特定场景下同样有效,让用户放心地解放双脚。 查看详情>>
- 风神L7新能源氛围灯_坡道辅助_起步尤其值得一提的是,东风风神L7的全速域自适应巡航通过先进的算法设计等,实现3秒内自动跟随起步,如前车停车在3秒-300秒后,按下RES键或轻踩油门即可重新激活ACC跟随起步,城市堵车场景也很实用,在掉头,转弯等特定场景下同样有效,让用户放心地解放双脚。 查看详情>>
- 风神L7起步_轴距_车身该车型起步指导价12.89万,最高配版本15.69万,全系价格区间的跨度并不算大,而且这个价格能够去竞争哈弗H6或者长安CS75PLUS之类的传统燃油SUV。而作为一款插电混动的SUV车型,这个价格显然是要主打亲民的,所以追求的是高销量。 查看详情>>
- 风神L7动力_齿轮_起步驾驶风神L7刚刚上路后,就能感觉到这款车非常富有激情,起步加速很激进,只要舍得给油,红绿灯起步绝对是第一梯队。而且这次试驾途径城市、高速等路况,在长时间的驾驶中,能够感觉到油门非常敏捷,加速很畅快,偶尔也会不小心超速,当然超车也非常干脆,最重要的是,驾驶中基本感觉不到变速器工作,整个驾驶非常丝滑平顺,而且开起来有种纯电车的感觉。 查看详情>>
- 风神L7动力_起步切换到混动模式,风神L7在正常起步时同样也是由电机驱动,265kW的最大功率,615N·m的最大扭矩,让风神L7在起步时就有较强的动力输出,并且加速过程平稳顺畅,深踩加速踏板也不会让人感觉到明显的顿挫感。风神L7的动力也是随叫随到,车身的响应也足够轻盈,对于喜欢追求运动和速度感的消费者来说是一个非常棒的选择。 查看详情>>
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