火星7 动力最新摘要
- 火星7性能_动力_四驱试驾期间,火星皮卡汽油版以强劲动力,赢得了在场嘉宾的一致好评。火星皮卡汽油版甄选经典品牌发动机,经过专业整车匹配及调校,大幅增强了其耐用性和可靠性。强悍动力最大爆发出245马力,应对各种复杂路况都能游刃有余。全系标配百年采埃孚8AT变速箱,换挡平顺,轻松应对非铺装碎石烂路、乡村窄道、盘山急弯路等各种复杂路况。通过此次试驾,火星皮卡汽油版彻底刷新了客户、媒体及高端玩家对全尺寸皮卡的认知。 查看详情>>
- 火星7配置_动力_四驱作为一位拥有50万公里驾程的老司机,罗乐认为,手动挡才是这辆火星7的灵魂所在。相较于自动变速箱,手动挡更富有驾驶乐趣,可以随心控制车辆的转速与扭矩输出,火星皮卡搭载行业首款48V柴油混合动力,综合扭矩达450牛米,动力输出堪比2.5T,而正是这种澎湃动力可以让他户外越野无所畏惧。 查看详情>>
- 火星7性能_动力_四驱试驾期间,火星皮卡汽油版以强劲动力,赢得了在场嘉宾的一致好评。火星皮卡汽油版甄选经典品牌发动机,经过专业整车匹配及调校,大幅增强了其耐用性和可靠性。强悍动力最大爆发出245马力,应对各种复杂路况都能游刃有余。全系标配百年采埃孚8AT变速箱,换挡平顺,轻松应对非铺装碎石烂路、乡村窄道、盘山急弯路等各种复杂路况。通过此次试驾,火星皮卡汽油版彻底刷新了客户、媒体及高端玩家对全尺寸皮卡的认知。 查看详情>>
- 火星7宽度_动力皮卡车型之所以为越来越多的人所接受,不仅因其强劲的动力表现及通过能力,更源于其广泛适用于多场景的综合属性。在动力方面,火星7Pro柴汽双布局,其柴油版搭载行业首创的48V柴油混动系统,集合了百年康明斯澎湃技术基因+百年博世48V柴油混动系统,中低速扭矩提升至270N•m,综合扭矩达450N•m,动力性能堪比2.5T。同时48V混动系统加持下,能实现快速启动发动机,从0.6s提升至0.4s,还可以实现回收动能、智能启动等功能。驾驶感受与普通主流皮卡形成巨大差异,同时实现整车节油率最高达15%,工况油耗低于同级产品8%-10%。 查看详情>>
- 火星7座椅_四驱_动力大家都知道在高海拔地区氧含量较低,对燃油车辆的动力损失非常大,而火星7Pro在这种特殊环境下的动力表现还是挺充沛。相较于上一代产品,在动力方面将原有的柴油版本之外还增加了汽油版本,火星7Pro和火星9均搭载代号4K31TD的2.0T汽油发动机,匹配采埃孚的8AT变速箱。 查看详情>>
- 火星7升级_动力_连杆火星7Pro柴油版价格13.68-16.18万,动力仍采用行业首创48V柴油混动系统,其中低速扭矩提升至270牛米,综合扭矩达450牛米,动力性能堪比2.5T;匹配采埃孚8AT变速箱,换挡效率提升50%,传动效率最高可达96% 查看详情>>
- 火星7升级_动力_连杆火星7Pro柴油版价格13.68-16.18万,动力仍采用行业首创48V柴油混动系统,其中低速扭矩提升至270牛米,综合扭矩达450牛米,动力性能堪比2.5T;匹配采埃孚8AT变速箱,换挡效率提升50%,传动效率最高可达96% 查看详情>>
- 火星7动力_轮胎_后轮近日,火星皮卡曝光了一组极具力量感的草绘图,再次引起皮卡爱好者的关注。据悉,此次曝出的线稿图是前期传闻的火星皮卡越野版车型,它以何种设计理念惊艳众人?而在动力层面是否延续其混动技术领域优势为越野皮卡市场带来更强动力产品呢? 查看详情>>
- 火星7升级_动力_车身Mars7Pro柴油版售价在13.68万至16.18万元之间,仍然使用行业首款48V柴油混合动力系统作为动力。低速扭矩提升至270牛米,综合扭矩达到450牛米,动力性能媲美2.5T;匹配ZF8速自动变速箱,换挡效率提高50%,最高传动效率96% 查看详情>>
- 火星7动力_座椅_启动动力系统方面,火星皮卡搭载了福田最新一代柴油发动机技术,代号为4F20TC17的发动机集成了多项黑科技,并配备了48V混动系统。最大功率163马力,最大扭矩450牛•米,与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,使车辆具有良好的动力表现。同时,升级后的混动系统进一步提升了启动平顺性和静音性能,起步和低速阶段提供辅助,提升加速度和百公里加速性能。综合油耗百公里为6.8L。 查看详情>>
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