兰博基尼LB744悬架_动力_驾驶模式
受益于全新架构,LB744可以创造前44%、后56%的重量分配,实现更出色的前后重量平衡。且针对前、后防倾杆强度增加11%与50%,并且降低转向比,再植入四轮转向系统,以让LB744具有更强悍的操控灵活度。不仅如此,LB744还搭配有主动式空气力学设计,可以同时兼顾下压力与空气力效率,前分流器与车顶设计还可更有效率地将气流引导至尾翼,如果与AventadorUltimae相比,高负载状态分别提升61%效率与66%的下压力。且半自动式悬架系统也融合空力设计,且主动式空力系统还可与悬架系统“协调”,让通过悬架系统的气流更为顺畅。 查看详情>>