雅阁 e:PHEV 尾灯最新摘要
- 雅阁 e:PHEV尾灯_内饰_后视镜雅阁插电混动版尾部拥有典型的轿跑风格,贯穿式尾灯内部采用黑化处理再加上贴合度极高的尾翼造型,整体运动气息更为鲜明。凯美瑞双擎尾部造型稍显厚重一些,C字形尾灯采用贯穿饰条进行融合,为简洁的尾部造型增添一丝运动感。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV尾灯_空间_座椅“选择雅阁,其实最重要的是眼缘。”Lisa第一次见到雅阁,还是在公司楼下的咖啡馆门口。当时她就觉得,雅阁就是那种长在自己审美点上的车。设计很耐看,越看越喜欢;身材PLUS级,修长又自然;背影很迷人,特别那道一体的红色尾灯,很有斯堪的纳维亚风格,简约中透露着不简单。Lisa还说,提车后自己经常开着雅阁插混和闺蜜一同去“刷街”,香车+美女的组合回头率绝对妥妥的。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV格栅_车身_尾灯不过雅阁PHEV的车尾采用双色设计,尾灯中间用车标LOGO隔开,看起来既像是贯穿式尾灯,又不是贯穿式尾灯,这样的设计看起来有点奇怪。而这款车的后包围采用黑色元素和镀铬饰板装饰,让这款车的车尾显得更加复杂。好在雅阁PHEV采用4980*1862*1449mm的车身和2830mm的轴距,这样的车身数据让这款车看起来比较优雅。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV尾灯_座椅_制动系统在外观方面,雅阁e:PHEV采用了家族式的设计语言,采用了全新的设计理念,六边形的进气格栅与大灯组一体化设计,拉低了视觉上的重心。整车扁平化的设计,营造了出色的运动氛围。车身贯穿车头到尾灯的腰线,使得整车看起来更加修长,溜背的造型,加上贯穿式尾灯造型,营造出了蓄势待发的运动感。在空间表现方面同样出色,车身长宽高分别为4980*1862*1449mm,轴距为2830mm。这样的尺寸营造了内部一个宽敞的空间,拥有更为出色的驾乘体验。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动尾灯_内饰_中控按键车辆尾部采用贯穿式尾灯,也是当下流行的设计,先不说在贯穿式尾灯泛滥的当下辨识度如何,为消费者带来最直接的感受就是颜值有所提升。加上其隐藏式排气设计,后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感,同时还配备有扰流板,视觉上比较偏运动。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动前脸_轴距_尾灯从车尾看,全新雅阁e:PHEV尾部的点睛之笔在于它的全新穿越型LED组合尾灯,这款尾灯的设计颇为巧妙,整个尾灯呈水平的“一”字形,与车身平顺线条相连,正好拉伸了车身的宽阔感,再加上与之融合衔接的“H”标LOGO,除了辨识度够高,质感也比以往更强,用现在的话来说,就是“很值钱”的感觉。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动尾灯_空调_仪表盘与此同时,第十一代雅阁在车灯设计上变得内敛。尤其是尾灯,上一代括号状的设计让人们觉得有些出戏,认为这样的设计放在这么一辆中级车上有些不妥,显得略有一丝跳脱。不过,到了十一代车型,对这样的设计心存芥蒂的朋友们可以安心了。第十一代雅阁的尾灯采用了贯穿式设计,算是迎合了当下大众的审美取向。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动车身_尾灯_升级车尾方面,一改老款雅阁标志性的C形尾灯组,使用流行的贯穿式尾灯造型,内部结构更加精致,灯带贯穿车标相连在一起。“小鸭尾”扰流板略微上翘设计,营造浓郁的运动气息。1.5T和2.0升插混车型均采用隐藏式排气设计,尾部整体设计还是符合雅阁一贯的简约气质。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动车身_尾灯_空调出风口至于尾部设计,新一代雅阁采用了全新的风格,尾灯组变得十分狭长,通过黑色饰条和本田LOGO连接两侧尾灯组,呈现出一条贯穿式的尾灯设计,而向上扬起的小鸭尾造型也增加了一定的运动感。需要注意的是,1.5T和2.0升插混车型均采用了隐藏式排气设计。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动前脸_尾灯_空间新车长宽高分别为4980x1860x1450mm,轴距为2830mm。相比于现款车型而言,造型更修长,溜背式的车顶线条让新车看起来很有辨识度;尾部方面,采用当下流行的贯穿式尾灯组,两侧尾灯主体的内部光源为双幅式设计,看起来颇为精致。 查看详情>>
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