在车身尺寸上，享界S9的长/宽/高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，属于标准的中大型轿车级别，对手锁定在奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这类车型上，所以享界S9后续的售价也基本可以预测大概就是在40万级。
从目前的信息来看，享界S9在动力上将提供两驱版和四驱版供选择，其中两驱版将搭载227千瓦的电机，采用后轮驱动，四驱版则搭载前后双电机，在两驱版的基础上进一步增加了158千瓦的前电机，总功率达到了385千瓦。
一直以来，奔驰宝马奥迪销量最好，同时利润最丰厚的产品线，就是56E这个级别的轿车以及同级别SUV，这个级别的产品，消费者往往对于品牌有着很高的要求，所以中国品牌一直很难突破瓶颈。
但华为显然是突破BBA垄断最有力的选手，从此前的车型问界M7爆火，再到旗舰车型问界M9的推出即爆，看得到华为品牌在国内市场的认可度是非常之高的，而且拥有一定的品牌溢价能力。
而作为首款轿车的享界S9，虽然此次并没有联合赛力斯打造，而是联合的北汽，有些人可能会对北汽的生产水平有所顾忌，但事实上这就想多了，事实上北汽新能源的底子还是不错的，尤其是北汽蓝谷打造的极狐品牌车型，是由麦格纳工厂打造，而麦格纳是给奔驰大G代工的，如今北汽销量表现不温不火，华为和享界S9实际上是北汽近年来的一次绝佳机遇，肯定是会投入自己最好的能力来帮助华为造车，再加上与麦格纳合作的经验，我相信享界S9即便是北汽打造也完全撑得起华为的高端品质，至少不会比赛力斯差。
不过遗憾的是，目前还不清楚享界S9的内饰设计以及功能亮点，但参考40万级BBA的轿车以及诸如蔚来ET7、阿维塔这类高端纯电轿车，再结合已经上市的问界M9的诸多华为独占功能，享界S9的大概产品形态相信各位粉丝也是有数的。