视频披露了几个典型越野场景：1、泥地湿滑路面；2、野外窄坡；3、石子路；4、大坡度陡坡；4、浅水路段；5、炮弹坑等，这些场景分别针对了动力分配（打滑抑制）、离地间隙（通过性）、底盘虑震、电池仓保护、转弯半径。问界M9实现了更快的响应与调节，解决了大多数SUV底盘响应偏慢的问题。
在硬件方面，问界M9配置了自研的空气悬挂，与传统空气悬挂的不同之处在于使用了封闭式设计。封闭式空气悬架系统由于无需从外接环境中吸取空气建压，高度调节响应时间快。而且问界M9配备的空气悬架系统最大调节范围达到了80mm，最大离地间隙相较于之前的展车有明显增高。智界S7的空气悬挂在-20mm至30mm区间进行调节，悬挂调节范围是50mm，问界M9采用新的空气悬挂部件实锤。在越野环境下，离地间隙越高就意味着通过性更强、底盘被剐蹭概率更低。
而华为的优势在于途灵底盘更快的响应速度，除了封闭式空气悬挂响应时间更短的特点，途灵底盘的悬架调节逻辑为发现障碍（减速带、炮弹坑）-做出判断-给空气悬挂建压-经过障碍。简单来说，华为在悬架调试方面的优势是先知先控，而传统的底盘逻辑则是“先出现问题、再解决问题”。
