4月12日举行的广汽科技日上，广汽集团发布了实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，以及国内领先的无图纯视觉智驾系统，同时展示了电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、“MBoard2.0祺迹芯智底盘”、飞行汽车等多项广汽先进技术，充分展示自主研发实力。
广汽集团总经理 冯兴亚
广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽自主研发的这两大硬核科技均计划于2026年装车搭载，为消费者带来划时代的智能电动出行体验。
事实上，每年一度的广汽科技日，广汽都会发布自己的最新技术。一方面，搭建“技术货架”支撑量产；另一方面，是在第一个条件实现的前提下，做出对未来技术发展的预判和执行。而持续输出创新技术的能力，就是广汽作为汽车“大厂”的硬核实力。
全固态电池新突破
如今的新能源市场，电池能量密度的竞争再起烽烟。多家供应商和主机厂都在试图将固态电池突破实验室阶段，尽快实现装车量产。
广汽埃安电池研发部负责人 李进
广汽埃安电池研发负责人李进博士介绍，虽然固态电池到了从实验室走向量产的阶段，但仍需两年的时间才能上车。他透露，目前市场上搭载的固态电池多是半固态电池，仍然需要加入传统的液态电解质，与当前常规液态锂离子电池并无本质的差异，这与行业所理解的“全固态电池”有很大不同。
他列举了固态电池从研发到量产过程中的16个技术难点，这16个难点下面又有无数个问题需要解决。广汽克服了这些技术难题，实现再次领先，计划2026年实现固态电池导入，首先搭载于昊铂车型。这是继弹匣电池技术突破之后，再次引领新能源安全和续航体验达到新高度的例证。
目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势。
据悉，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。
在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。