基于夸克电驱系统，在2023科技日上，广汽集团发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。盖世汽车研究院分析，该系统采取“两挡双电机+四合一电驱”系统，可让产品兼备高性能和低成本的优势，“现阶段，在国内少有车企能够达到该技术。如果该系统能率先装车，可大幅提升市场竞争力。”
智能化：小有成效
作为智能汽车的“灵魂”——智能化核心技术，埃安更是要掌握在自己手中。
2021年，埃安发布星灵电子电气架构X-Soul，并保持了快速迭代升级的节奏，次年就升级为全新一代高端电子电气架构星灵架构。
升级后的星灵架构包括NXP S32G399高性能网关计算芯片、华为昇腾 610高性能芯片、高通8155芯片（未来将搭载8295芯片）等硬件。在此加持下，该架构最高算力可达2000TOPS，传输速度比EEA 3.0提升10倍，线束回路提升40%，控制器数量减少20个。
盖世汽车研究院指出，星灵架构采用SOA软件架构以取代传统软件架构，从而实现组件服务化、原子化和标准化，新增应用模块即可实现新场景。
基于星灵架构，埃安推出普赛OS操作系统、 ADiGO智驾融合系统等应用产品。其中，ADiGO智驾融合系统包括ADiGO Pilot智能驾驶、ADiGO Space智能座舱和ADiGO Magic魔方场景共创平台。
值得注意的是，ADiGO Magic魔方场景共创平台于今年广汽2023科技日发布。盖世汽车研究院分析，广汽结合车载低代码、数字镜像云、星灵架构和SOA开发理念推出ADIGO MAGIC，来满足用户个性化场景需求，并支持分钟级场景迭代以及跨车和跨平台移植。
在智能座舱领域，去年12月，广汽集团发布了ADiGO SPAC智能座舱的升级版本—ADiGO PARK元宇宙和全场景声音交互生态ADiGO sound原声配乐。通过座舱计算平台、VR头显外设、驾驶体感技术等，在视觉、触觉、听觉上对智能座舱进行升级。