说到了智能座舱，就多说两句东风奕派eπ007的科技含量。除了人车交互之外，在智能驾驶方面，也属于L2智能驾驶辅助之上，官方名称是行泊一体高算力智驾系统。从名称上看是包含了智能领航、自动泊车等功能。整体硬件匹配31个高感应传感器。但是考虑到成本，没有匹配激光探头等物件，在驾驶的过程中，感觉基本满足日常驾驶需求，毕竟15万左右售价，在配置和系统优化方面，显然已经做到了最大值。特别是全景影像+透明底盘，基本已经可以满足绝大多数用车场景的需求了。
金卡纳与城市道路我都要
在说了eπ007的静态感官之后，最后的重头戏是动态体验了。可能东风的工程师觉得我们对东风奕派eπ007试驾强度不够，直接安排了一场金卡纳赛道体验和CTCC冠军车手花式漂移表演。
在说造型的时候，我们说了东风奕派eπ007拥有50:50黄金轴荷比，同时还匹配了前后双电机和电子四驱，官方给出的数据是0-100km加速跑进了3秒内。动力输出方面完全不用担心，真正考量的则是对于底盘的调教。
要知道东风奕派eπ007采用笼式超高强度结构车身，超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域，采用1500MPa超高强度钢板，以最新版五星安全标准设计，荣获“2023中国十佳车身”认证。更加安全的车身，其实给整体调教方面也带来难度。要保证安全，同时能够释放动能同时，将底盘优化到最佳范围，的确是个难题。